¿Qué vas a encontrar? Sólo un resumen de la ruta, para abrir boca, no quiero hacer este post demasiado extenso, sino que te puedas hacer una idea de una ruta por Croacia, Bosnia-Herzegovina y Eslovenia en autocaravana, sin mucho esfuerzo.
Día 1. Vitoria
Salimos de Galicia y como ya viene siendo habitual, hacemos noche en Vitoria, para continuar hacia Francia a la mañana siguiente.Área de AC de Vitoria: 42.866864, -2.685145
Día 2. Montpellier – Pont du Gard (Remoulins) (750 km).
Un buen madrugón para avanzar en el camino y llegamos a una buena hora a Montpellier. Aparcamos cerca del centro para visitar la ciudad, pero el sitio no se prestaba para pernoctar, así que como es temprano y las ganas de llegar a Croacia grandes, nos ponemos en marcha unos kilómetros más.Recuerdo que jamás condujimos con tanto viento como por esta zona, lo que nos obliga a hacer parada improvisada (comenzábamos a tener dolor de brazos de sujetar el volante, en serio). Vemos que hay un pequeño pueblo que parece tener encanto cerca, Remoulins. Así que en esa área nos quedamos. Con la suerte que estamos muy cerquita del Pont du Gard, momento ideal para una visita.
Aparcamiento en Montepellier: 43.613109, 3.886082
Área de Remoulins: 43.938083, 4.5583302
Día 3. Milán (600 km)
Y con un cambio brusco de aires y de país, tras atravesar el túnel del Mont Blanc, en nuestra ruta hacia Croacia, llegamos a Milán. Aparcamos en un P+R gratuito, perfecto para coger el tranvía (unos 25 minutos) y visitar la ciudad de la moda.Te recomiendo que subas a la terraza de la catedral, es totalmente recomendable. Además puedes comprar tu entrada en cualquier momento y saltarte las colas.
P+R Milán: 45.420849, 9.203359
Día 4. Izola (440 km)
Tras los grandes atascos a la altura de Venecia entramos en Eslovenia y pernoctamos en la pequeña y encantadora localidad de Izola. A partir de este momento, debes tener en cuenta que para circular por las autopistas de Eslovenia necesitarás una viñeta.Área de Izola: 45.538273, 13.664366
Día 5. Poreč – Rovinj (80 km), la primera parada en Croacia de esta ruta en autocaravana.
Dejamos atrás Eslovenia, a la que volvemos en el camino de regreso. Entramos en Croacia por la costa, hacia la península de Istria y paramos en el primer destino croata, Poreč. Nuestra primera idea era hacer una parada previa en Piran, pero esta localizad no es muy amiga de las autocaravanas y hay prohibiciones por doquier. Siéndonos imposible aparcar, continuamos hacia Poreč. Esta pequeña ciudad con encanto nos dio una muy buena bienvenida al país, animándonos a continuar el viaje.Unos pocos kilómetros nos separaba de Rovinj, así que nos dirigimos allí para pernoctar.
En Poreč aparcamos en la calle, por lo que no creo que las coordenadas te sean de mucha ayuda, de todos modos aquí quedan: 45.22599, 13.602226
Día 6. Pula (35 km)
El gran anfiteatro de Pula nos recibe tras aparcar en el camping y coger las bicis. Con este medio estamos en el centro en 10 minutos y sin demasiado tráfico.Pula es la principal ciudad de la península de Istria y con mucho que ver. Te recomiendo que le dediques al menos un día completo.
Camping (Kamp Stoja): 44.856539, 13.813753
Día 7. Plitvice (270 km)
El camino hacia el Parque Nacional de los Lagos Plitvice, es un tanto lento. Aunque no son demasiados kilómetros, debes contar con que se alargue en el tiempo. Pasarás por un montón de pequeños pueblos entre un entorno verde y de agua. Muchos de los cuales se encuentran abandonados, con los signos de la guerra aún presentes.El parque de los lagos dispone de parking, por lo que no tendrás problema para aparcar. Como ya no era muy temprano, nos tuvimos que conformar con el recorrido corto, tenlo en cuenta si te apetece disfrutar del parque lo máximo posible.
Pernoctamos en uno de los campings que encontramos en la carretera saliendo de Plitvice hacia Trogir.
Camping Borje: 44.764854, 15.687684
Día 8. Zadar – Trogir (230 km)
Para aparcar en la ciudad amurallada de Zadar, puedes buscar en el perímetro de la muralla, es zona hora y nosotras no tuvimos problema para encontrar un hueco. Imagino que dependerá mucho de la época del año en que vayas. La visita a Zadar, puede que no te ocupe mucho más de medio día, aunque te recomiendo que la dejes para disfrutar del atardecer en el órgano de mar.En esta ocasión pernoctamos en Trogir, el camping queda lo suficientemente cerca como para poder ir andando al centro. Esta ciudad nos sorprendió y entendimos perfectamente porque se hace llamar la Venecia croata.
Día 9. Split (28 km)
Es uno de los puntos fuertes del viaje y por eso también de los más masificados. Nos coincidió con el desembarco de un crucero y horror! Tras dejar la aglomeración de turistas atrás nos perdemos por la ciudad, buscando esas calles más ocultas. Es necesario dedicarle todo el día a la ciudad para disfrutar de sus rincones.
Día 10 y 11. Dubrovnik (230 km)
La perla de Dalmacia nos espera y decidimos pasar de largo el gran camping Solitudo y nos dirigimos a un Autocamp un poco más al sur, desde el que podemos acceder al centro en barco, entrando por su puerto o en autobús.Dos días le dedicamos a visitar Dubrovnik en esta ruta por Croacia en autocaravana. Consideramos que es lo mínimo que debes estar si quieres descubrirla también desde las murallas y desde lo alto de Monte Srd para vislumbrar la ciudad de Dubrovnik y la isla de Lokrum.
Día 12. Počitelj – Mostar (140 km)
A primera hora salimos hacia Mostar, pero de camino hacemos parada en Počitelj, un pequeño y medieval pueblo de Bosnia-Herzegovina. Por cierto, el cruce de frontera fue muy fluido y no nos llevó más de 5 minutos, unas preguntas sobre lo que llevábamos, comprobación de pasaportes y seguimos adelante.Entrar en la ciudad de Mostar es un poco caótico, aún con los “tatuajes” de la guerra no tan lejana y un tráfico intenso y desordenado como hacía tiempo que no veíamos; un montón de gente por las calles y aparcamiento gratuito casi imposible. Acabamos pactando el precio de un aparcamiento para visitar la ciudad y con unas vistas del puente inmejorables.
Ojo con el roaming al entrar en Bosnia-Herzegovina!! Te recomiendo que apagues los datos antes de entrar en el país o que lleves una tarjeta como esta que te permita conectarte esos días.
Día 13. Sarajevo (129 km)
Nos decidimos por el camping de Sarajevo para pernoctar y tras un pequeño paseo llegamos a la zona de tranvías. Visitamos la ciudad acompañadas de sus innumerables tiendas y disfrutamos de la cena más barata de todo el viaje.No quiero olvidarme de comentarte que el GPS en este país no sirve mucho de ayuda. Sólo dispone de las carreteras principales, aunque esto no ocurre en la capital. Esto lo descubriríamos al día siguiente, intentando salir de Bosnia, cuando nuestro amigo TomTom decide enviarnos hacia Croacia cruzando las montañas. Por supuesto, deshicimos el camino hasta volver a la carretera principal.
Día 14. Zagreb (400 km)
Como te contaba, el camino de vuelta se prolongó un poco, pero llegamos a la capital croata a tiempo para conocerla.Lo mejor es disfrutar de sus cafés y las vistas desde lo alto de la ciudad.
Pernocta en Zagreb en el Puerto Olímpico: 45.785316, 15.917655
Día 15. Liubliana (140 km)
Entramos en Eslovenia y nuestra primera parada es la ciudad de Liubliana. El ambiente cambia totalmente y se nota que el adriático ha quedado atrás. Al comienzo de nuestro paseo nos reciben los dragones de la ciudad y continuamos siguiendo el curso del río.La pernocta la hacemos en un área privada muy bien situada, que aunque sin grandes servicios es cómoda y tranquila: 46.0577, 14.519692
Día 16. Predjama – Postojna – Bled (175 km)
Hoy toca visitar tres de los enclaves más famosos de Eslovenia. Comenzamos por el castillo de Predjama. Puedes aparcar en el propio parking del castillo sin problema, igual que en las cuevas de Postojna a las que accedimos después.Para terminar el día, nuestra intención era quedarnos en el lago de Bled, pero la llovizna no quiso separarse de nosotros, por lo que no se prestaba demasiado. Es nuestro destino pendiente en Eslovenia junto con las cuevas Skocjan.
Día 17 y 18. Múnich (350 km)
Hacer la vuelta por Alemania fue una decisión de último momento y motivada por la relativa cercanía de la ruta de vuelta y el considerable ahorro de peajes que suponía. Así que haciendo nuestros números y con las ganas que teníamos de hacer una escapada a Baviera, ponemos rumbo hacia allí atravesando Austria.Pasamos un par de noches en el Munich Arena, disfrutando de la cerveza de Baviera y algún que otro free tour. Fue el guía de la visita a Múnich quien nos recomendó que parásemos en Friburgo a la vuelta
Área de Múnich: 48.220572, 11.624357
Día 19. Friburgo (420 km)
y como nos coincidía perfecto, aquí estamos ya en la frontera con Francia (y sin nuestra pegatina ambiental, es lo que tiene improvisar). No tuvimos ningún problema al respecto y conocimos una ciudad que nos maravilló.No hagas como nosotras y solicita la pegatina ambiental, es muy sencillo y económico. Aquí te explico cómo hacerlo paso a paso.
Día 20. Burdeos (890 km)
Hacemos la última parada en el país vecino antes de emprender el regreso a casa. He de decir que Burdeos me sorprendió y resultó una agradable parada.Día 21. El regreso
Ponemos punto y final a este viaje, con una parada en España de vuelta a casa, en Logroño disfrutamos del buen tapeo y unos vinitos de la región. ¿Se puede pedir más?A tener en cuenta sobre esta ruta por Croacia, Eslovenia y Bosnia-Herzegovina.
El pobre itinerario estuvo guardado en el tintero demasiado tiempo, por aquellos tiempos ni siquiera existía este blog, fue en el 2016 cuando hicimos esta ruta.Tenlo en cuenta, sobre todo a la hora de usar las coordenadas de pernocta, verifica que los sitios siguen ahí. De aquella, no había la aplicación de Park4Night, o por lo menos nosotras no la conocíamos. Por lo que tiramos de guías (si, en analógico) y algunos sitios que encontrábamos por internet.
Desde entonces, pude comprobar, echando un vistazo a la app, que se han creado algunas áreas y autokamps nuevos. Por lo que las opciones de pernocta se habrán multiplicado.
Si no llevas tanto tiempo, puedes saltarte la parte de Bosnia-Herzegovina, por ser la más lenta. El regreso atravesando Croacia será más rápido.
Tienes una versión diferente de esta ruta, sólo por Croacia desde Venecia.
Si te interesa saber los gastos aproximados que tiene realizar esta ruta por Croacia, Eslovenia y Bosnia-Herzegovina, puedes ver aquí nuestro presupuesto para ella.
Fuente: este post proviene de este blog, donde puedes consultar el contenido original.
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