Escapes
Para ir adentrándonos en las características que hacen de esta motocicleta el equilibro perfecto, entre performance y diseño, como decíamos, vayamos parte por parte entre lo más destacado del modelo. En primer lugar los escapes son bastante visibles y están integrados, en curva, al chasis de la Ducati Diavel terminando en su llamativo doble silenciador recortado y dejando visible, por tanto, la mayor parte de la rueda trasera, dando con ello el contraste óptimo para la visibilidad de la moto.
Pantallas
Montada en la elevación del manillar encontramos la pantalla principal, una LCD que nos muestra toda la información clave. Por otro lado, en la parte inferior, y montada en el depósito de combustible de nuestra Ducati, la unidad Thin Film Transistor a todo color nos permite tener claro el Riding Mode además de la marcha y el kilometraje, tanto parcial como total.
Rendimiento
El motor con el que la Ducati Diavel alcanza los 162 caballos de fuerza es el Testastretta 11° Dual Spark por lo que no solamente hablamos de una increíble aceleración, sino también de uno de los motores que hacen más confortable el recorrido de cualquier carretera, por su especial enfoque entre la potencia y la suavidad, según la intención de sus propios ingenieros. El sistema de frenado delantero está conformado por las impresionantes pinzas Monobloc de Brembo y alineada con la máxima tecnología de la marca, la Ducati Diavel puede cambiar de carácter gracias al Riding Mode que se pueden activar, incluso conduciendo, mediante la piña del mando izquierdo, para proporcionar la experiencia de los modos sport, touring o urban.
¿Testasttreta 11?
Por si fuera poco, el Testastretta con que cuenta la Ducati Diavel tiene un par motor de 130 Nm, es bicilíndrico en L, cuenta con cuatro válvulas por cilindro y distribución desmodrómica. Además, claro, de ser un motor con rigurosa refrigeración líquida. Todo esto es lo que convierte a la Ducati Diavel en una opción de potencia y control, verdaderamente, difícil de superar.
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