Todas las radios antiguas tienen una historia que contar. En este caso, tras tener en nuestro taller de reparación algunas radios Ducati, hemos investigado la historia de la marca y nos ha sorprendido averiguar que, curiosamente, Ducati empezó en el mundo de la radio. Una historia que esperemos resulte interesante.
Los comienzos y la Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati
En 1924, Adriano Cavalieri Ducati, un brillante estudiante de física, se hizo famoso al lograr conectar Italia y Estados Unidos por radio con un dispositivo de onda corta que él mismo había creado. Bolonia atravesaba un período de gran agitación, con los primeros servicios de radiodifusión. No olvidemos que Bolonia era la cuna del aclamado inventor de la radio, Guglielmo Marconi (aunque en nuestro blog hemos cuestionado quien es el verdadero inventor de la radio)Tras el entusiasmo de este exitoso experimento, el 4 de julio de 1926 la familia Ducati fundó la “Società Scientifica Radio Brevetti Ducati”.
La primera oficina central estaba en el centro de la ciudad y muy pronto se trasladó a Viale Guidotti 51, en las afueras. Allí, la empresa mantuvo su primera gran planta hasta el 1 de junio de 1935, cuando se colocó la primera piedra para la actual fábrica de Borgo Panigale.
La fábrica creció rápidamente y ¡Llegó a tener hasta 5.000 empleados! Los hermanos Ducati se repartieron los roles en la empresa. De esta forma el jefe del proyecto fue Bruno Ducati; Marcello Ducati era el jefe de personal; y Adriano Ducati era el gran ingeniero a cargo de la producción y la investigación.
Condensador Ducati Maneri "fiable, durable"
En el laboratorio de 1926, los hermanos Ducati iniciaron su primera actividad productiva y comercial, creando un sofisticado condensador eléctrico, del tamaño de una moneda de dos euros. El condensador se vendía en una elegante caja con un fino hilo de seda amarillo, y se llamaba "Manens", palabra de origen latino que indica "resistencia", "fuerza".Estos condensadores eran muy duraderos. Recordemos que en las radios antiguas, los condensadores siempre son elementos que pierden su capacidad de forma muy rápida (al contrario de lo que se piensa de las válvulas que tienen una duración mucho más alta). Pues bien, estos condensadores Manens eran muy fiables, hasta el punto de que se pueden encontrar condensadores que mantienen, tras 100 años, casi la misma capacidad.
Ducati Manens
El éxito internacional
Tras los condensadores, la gama de productos aumentó rápidamente hasta dispositivos de radio y primeros sistemas de comunicación entre oficinas denominados "Dufono", siendo Ducati el empleador industrial más importante de la ciudad de Bolonia.Eran productos de altísima calidad, que no pasaron desapercibidos para el gobierno fascista, liderado por Benito Mussolini. Ducati era una fábrica que potencialmente podría tener una producción estratégica. Por este motivo, el 12 de octubre de 1944, los bombarderos aliados dañaron gravemente la fábrica y la producción se interrumpió hasta la segunda mitad de 1945.
Los hermanos Ducati no perdieron la fe y a finales de 1945 la empresa fue reconstruida parcialmente, lo suficiente como para permitir, en marzo de 1946, empezar a fabricar el Cucciolo , el primer producto de motociclismo fabricado en Borgo Panigale. Lamentablemente, debido a los daños sufridos durante la guerra, los hermanos Ducati ya no pudieron rentabilizar la empresa y, en 1948, el negocio pasó a manos del Estado.
Cucciolo
En 1948 Aldo Farinelli inventa el Cucciolo, primero para SIATA y después para Ducati que fue quien lo pudo fabricar en grandes cantidades. Era una gran idea de movilidad para una sociedad con pocos recursos económicos tras II Guerra Mundial.Cucciolo fue la primera incursión de Ducati en el mundo del motor.
(Imagen de www.ducati.com)
cucciolo
La evolución de la marca hasta nuestros días
Tras la salida de los hermanos Ducati, en 1952 lanza al mercado su primera moto 100% fabricada en sus instalaciones de Borno Panigale, la Cruiser, un ciclomotor de baja cilindrada. En 1954 cuando el ingeniero Fabio Taglioni llega a la empresa. Es un momento clave donde Ducati decide competir en las carreras y logra fama internacional.Ya en 1983 la Cagiva (marca italiana fundada en 1950 por Giovanni Castiglioni) compra Ducati, y finalmente, en 2010 la marca Ducati pasa a ser propiedad de Audi.
Las radios de la familia Ducati antes de la destrucción de la fábrica
Recogemos aquí tres buenos ejemplos del diseño de radios Ducati en sus primeros años, antes de la destrucción de su fábrica, mientras los hermanos Ducati estaban al mando de la empresa.Son radios de madera, que destacan por sus formas redondeadas y como seña de identidad tenían un bonito logo de gran tamaño y muy visible. .
La primera, RR3404 de 1941 se llamaba también "Paniere". Quizá la más conocida y clásica, seleccionada como tal para la colección de radios réplica en miniatura que se lanzó hace unos años.
La segunda radio, la RR4401 de 1942 sigue formas redondeadas y destaca por la incorporación de una peana que le proporciona una elegancia especial. Aunque no se aprecia en la foto, tiene un tamaño bastante grande y en la parte superior tiene una tapa que se abre para alojar un tocadiscos. ¡Una maravilla de diseño!
Y finalmente, dentro de este estilo de madera redondeada, incluimos una radio cilíndrica también con tocadiscos en la parte superior. Se trata de RR3405, de 1942
Radios tras la salida de los hermanos Ducati
Durante unos años Ducati compaginaba la producción de radios con su apuesta en el mundo del motor, ganando fama mundial. Así en los años 50 todavía vemos modelos de radios Ducati en el mercado, que seguían destacando por su calidad y su cuidado diseño.Son radios altamente coleccionables por ser Ducati, por su diseño, y porque dejaron de fabricarse en los años 50.
Pasarán unos años hasta que vemos la comercialización de aparatos Ducati relacionados con la radio. En este caso, en los años 70, Ducati lanzó una serie de modelos de radio-receptores para vehículos militares y policiales. Vemos dos ejemplos de estos aparatos en las fotos:
Ducati RR 2250 de 1950, Una bella radio que destaca por su original diseño horizontal y bajo, y sus formas redondeadas. (información adicional en la ficha de nuestra tienda online para Ducati RR 22250)
Ducati RT 731 radioreceptor de los años 70 para llevar en vehículos militares o policiales.
¿Qué fue de los hermanos Ducati?
Adriano Cavalieri Ducati se mudó a California, donde por su excelente nivel como ingeniero trabajó con Werner Von Braun en el programa espacial, que llevó al hombre a la luna en 1969.A su vez, Marcello Ducati inició un negocio en Milán para la producción de puertas automáticas.
Bruno Ducati también se mudó a Milán para iniciar una empresa que hasta el día de hoy todavía se dedica al sector inmobiliario. Bruno fue el último de los hermanos Ducati en dejarnos, en mayo de 2001, a la edad de 96 años.
El legado de Ducati
Confiamos en que os haya resultado interesante conocer la historia de la marca Ducati, con la sorpresa de ser una marca muy ligada al mundo de la radio desde sus comienzos.Nota: Fotos de la familia Ducati y logos procedentes de web www.ducati.com
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