McLaren Automotive, el creador británico de autos deportivos de lujo y superdeportivos, ofrecerá una versión de solo pista del nuevo McLaren Senna Ultimate Series, que se llamará McLaren Senna GTR.
Al presentar el McLaren Senna GTR Concept en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el CEO de McLaren Automotive, Mike Flewitt, confirmó que hasta 75 ejemplos del coche McLaren más extremo se ensamblarán a mano en Woking, Inglaterra, durante 2019.
"Sobresalir en la pista respalda el legado de la marca McLaren y es tan importante y relevante hoy como siempre lo ha sido", explicó Mike Flewitt. "El McLaren Senna GTR solo en pista tendrá más potencia, más adherencia y más carga aerodinámica - hasta 1.000 kg - que el McLaren Senna y registra tiempos de vuelta aún más rápidos; experiencia que puedes llegar a un coche de carreras sin alinearte realmente en una grilla cuadrícula. "
Con más potencia y mayor par del motor V8 biturboalimentado de 4.0 litros que los 800 CV y 800 Nm desarrollados en el coche de carretera: la potencia aumentará hasta al menos 825 CV: el coche será más rápido que el modelo estándar en una recta línea El beneficio adicional de una transmisión estilo carrera, la suspensión revisada de doble horquilla y los neumáticos lisos Pirelli, junto con hasta 1.000 kg de carga aerodinámica, asegurarán que el McLaren Senna GTR también registrará los tiempos más rápidos en el circuito de McLaren fuera de la Fórmula 1.
La forma sigue a la función La filosofía de diseño de McLaren que está más sólida en McLaren Senna proporciona, literalmente, la plataforma ideal para McLaren Senna GTR. El coche tendrá una pista más ancha y nuevos guardabarros delanteros y traseros, los cambios en el cuerpo de fibra de carbono simplificados por el hecho de que los guardabarros y otros componentes aerodinámicos se han diseñado para acoplarse a la estructura de la cabina, permitiendo una modificación relativamente fácil. El McLaren Senna GTR también contará con un nuevo diseño de rueda, desarrollado específicamente para uso en circuito.
El diseño de las puertas beneficia a la eficiencia aerodinámica, la piel exterior se "empuja hacia adentro" tanto como sea posible hacia el centro del automóvil para canalizar mejor el flujo de aire. A diferencia de McLaren Senna, legal en carretera, el McLaren Senna GTR contará con una ventana de "ticket" de policarbonato.
"El McLaren Senna fue diseñado desde el principio con el espectro completo de requisitos de vías y vías en mente, por lo que desarrollar una versión GTR está dentro del alcance del proyecto original", explicó el Director de Ingeniería de Diseño Automotriz de McLaren, Dan Parry-Williams. "El McLaren Senna GTR Concept presentado en Ginebra no es el artículo terminado, pero da una clara indicación de nuestra forma de pensar para el automóvil, que promete ser el McLaren más extremo y emocionante para conducir durante muchos años, si no alguna vez".
McLaren Automotive está incrementando su enfoque en proporcionar a los clientes experiencias de conducción basadas en pistas en toda su gama de automóviles. Una serie de carreras de una sola marca ha sido lanzada como parte del programa de eventos de pista de Pure McLaren, permitiendo a los propietarios de McLaren con el mínimo de una licencia de grado D internacional para aprovechar un paquete completo de llegar y conducir para competir en un 570S GT4.
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