Los fabricantes dicen NO al cambio de reglas del 2021 | Nuevo conflicto político en la F1



Como suele ocurrir, los equipos se tiran por los pelos con la FIA y la FOM, a Bernie Ecclestone le tocó mediar o participar en esta lucha en muchas ocasiones, y ahora le ha tocado a Liberty Media. Tras haber recibido con los brazos abiertos a la "posibilidad" de cambiar radcialmente el reglamento de los motores (y mas tímidamente el aerodinámico) para el 2021, ahora los fabricantes reculan y dicen no al cambio, todo esto en vispera del anuncio del reglamento para el 2021 por parte de la FIA.

En principio se planteó la introducción de un sistema biturbo y la supresión del MGU-H, auspiciando así el retorno del KERS (el mismo MGU-K), este último debería ser más potente, incluso, se habló sobre aumentar las RPM para ayudar al aumento del ruido, y por supuesto, la economía y la simplicidad era otro de los grandes objetivos. Pero ¿Para qué hacer el cambio si ningún otro fabricante está aparentemente interesado en entrar en el Gran Circo?


Las reglas se plantearon para complacer a los hipotéticos nuevos fabricantes, quienes quería reglas que simplifiquen el entendimiento y la fabricación de los motores, y que la tecnología aplicada en la F1 les sirva para aplicarlo a sus respectivos coches de calle; Porsche (que ya ha trabajado con tecnología híbrida en alta competición), BMW, Audi, Aston Martin, Cosworth e Ilmo; son los posibles interesados en ingresar a la F1, pero todo dependiendo del cambio de reglamento. La cuestión radica en que hasta ahora ninguno de estos fabricantes ha lanzado una propuesta formal para hacer la solicitud de ingreso, por lo que los participantes de la F1 actual dudan que alguno de los fabricantes mencionados estén realmente interesados en entrar.

Asimismo, se cree que algunas empresas como Porsche, solo se están aprovechando de la publicidad generada en el último año por su "cercanía" a la F1, esto ha invitado a todos los fabricantes a pedirle a la FIA que cierre sus puertas y que mantenga el reglamento actual.

De momento, la FIA no se ha pronunciado, no se sabe si no dará marcha atrás, pero de no hacerlo podría verse como una especie de declaración de guerra hacia los fabricantes, lo que sería fatal para el equilibrio político de la F1.


Pero la pugna FIA-Equipos no termina ahí, el órgano rector propone aumentar el número de coches por equipo a un máximo de 3, así como permitir que cualquier escudería puede elegir si prefieren continuar compitiendo con 2 coches o 1; esto replantearía la continuidad del mundial de constructores, ya que no es posible que un equipo con 3 coches compita en igualdad de condiciones con otro que solo posee 1 o 2 monoplazas.

Pat Symonds cree que sería positivo hablar de la posibilidad de dejar competir a equipos con sólo un coche o con tres. "No es uno de los temas de nuestra agenda, pero es algo interesante y probablemente en nuestra próxima reunión, es algo que vamos a debatir", ha señalado el británico en una conferencia de la Motorsport Industry Association, en declaraciones que publica el portal web Race Fans.

Symonds asegura que su deseo, en conjunto con Liberty Media, es que haya más de 20 pilotos en la parrilla. "Lo que se ha considerado es el que es el número de coches ideal y si deberíamos tener a más equipos en la F1, pero los equipos se han opuesto a unos cambios que podrían afectar a su influencia dentro del deporte", ha comentado.


Habrá que ver lo que piensan los equipos de esta propuesta, una a la que la exjefa de Sauber, Monisha Kaltenborn, se opuso la última vez que se habló de este tema, pues opinaba que la idea aumentaría aún más las desigualdades existentes ya en parrilla.

Todo esto viene condimentado con la propuesta de repartir puntos a todas las posiciones o al menos hasta la P15, algo a lo que algunos pilotos como Fernando Alonso ya se han alzado en contra, y no es para menos, da la impresión de que quieren converitr a la F1 en la próximoa IndyCar, esperemos para ver qué decidiran la FIA y los equipos en los próximos meses.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
Creado:
¿Qué te ha parecido esta idea?
Etiquetas: NOTICIAS F1

Recomendamos

Relacionado

NOTICIAS F1

La F1 parece preparada para anunciar sus nuevas regulaciones de motor para 2021. Se espera que la FIA y Liberty Media simplifiquen las reglas y atraigan a nuevos fabricantes como Porsche, entre otras cosas, retirando la unidad MGU-H. "Es un proceso muy complicado con muchas reuniones y los fabricantes analizan cada detalle", dijo el director de carreras de la FIA Charlie Whiting a Auto ...

POLITICA F1 NOTICIAS F1

Hoy 6 de abril Liberty Medio dio a conocer el borrador definitivo de las reglas para la temporada 2021 de F1, entre las novedades expuestas hoy, incluyen un límite presupuestario y facilidades económicas para los equipos históricos y fabricantes, lo que abierto el apetito de algumas marcas como Aston Martin. Para leer todas las novedades del reglamento del 2021, haz click aquí. Entre los puntos ...

POLITICA F1 NOTICIAS F1

El propietario de la F1, Liberty Media, está preparado para presentar a los equipos el concepto de motor posterior al 2020. Auto Motor und Sport informa que junto con la FIA, las reglas propuestas serán mostradas a los equipos el 31 de octubre. "Para mí personalmente, con una hoja de papel blanca tendría un motor de doce cilindros con el sonido y el poder que los fans quieren", dijo el D ...

POLITICA F1 RED BULL NOTICIAS F1

En Red Bull se muestran impacientes ante la indecisión de la FIA sobre el reglamento de los motores para el 2021, pero tal dilema parece proceder de la influencia de la Fórmula E, la categoría que se está convirtiendo en el referente en tecnología de los nuevos coches de calle. Así lo ha expresado el austríaco: "Realmente espero que para la Fórmula 1 haya una decisión rápida que no sea un com ...

NOTICIAS F1 POLITICA F1

La FIA busca una F1 más humana para promover el espectáculo, y hacer que la actuación de los pilotos en pista cobre más valor. Como añadido al nuevo reglamento del 2017, el órgano rector de la F1 ha dejado clara la nueva normativa del embrague, que pretende dificultar aún más las salidas de los pilotos en los GP que están por venir. La FIA ha promovido la implantación de un embrague lineal, algo t ...

POLITICA F1 Articulos

¡La Fórmula 1 en crisis! Otra vez. Ya es algo normal, incluso, he llegado a pensar (desde mi mente de conspiranóico), que los dueños del Gran Circo (antes Ecclestone y ahora Liberty Media) junto con la FIA, provocan crisis para no perder la atención de los medios, en fin, en este caso, lo que nos trae aquí es la "supuesta crisis de los adelantamientos", un mal que no es nuevo en la F1, e ...

POLITICA F1 NOTICIAS F1

El propietario de F1 Liberty Media está respaldando una iniciativa para hacer que los coches sean más ruidosos. Desde que la nueva era híbrida comenzó en 2014, los iniciados y los aficionados se han quejado de que la pérdida del gran volumen icónico de la F1 está afectando al deporte. Una especie de megáfono de escape fue probado y abandonado, pero el año pasado la FIA anunció que está trabajando ...

POLITICA F1 NOTICIAS F1

Bernie Ecclestone dijo que Liberty Media debería considerar convertir la Fórmula 1 en un deporte totalmente eléctrico. La F1 ha incorporado la mayor potencia eléctrica en el deporte, con las regulaciones del motor híbrido que se introdujeron en 2014. Sin embargo, los componentes eléctricos funcionan junto con los motores de combustión interna. Ecclestone fue el jefe de F1 durante más de cuarenta a ...

POLITICA F1 NOTICIAS F1

Liberty Media celebró una reunión en Bahréin el viernes para presentar a los equipos cómo se verá el futuro de la Fórmula 1. Se esperaba que Liberty exhibiera las reglas del motor finalizadas para la temporada 2021, lo que causó cierta controversia en 2017, cuando apareció el primer borrador de los planes. Ferrari, Mercedes y Renault expresaron su descontento con los planes de Liberty, y Ferrari l ...

POLITICA F1 NOTICIAS F1 FERRARI

Bernie Ecclestone dice que apoya la amenaza de F1 del presidente de Ferrari, Sergio Marchionne. Ecclestone, de 87 años, fue destituido como el "supremo" del deporte durante mucho tiempo después de la llegada de los nuevos propietarios Liberty Media. Entonces, ahora que Marchionne está en desacuerdo con Liberty y Ferrari que amenazan con abandonar, Ecclestone se reunió con el italiano-can ...