Previo del GP de Baréin 2017 | Análisis, meteorología y estadísticas



Llegamos a la tercera parada en la campaña 2017 de F1, el GP de Baréin en Sakhir, en pleno desierto; después de las bajas temperaturas en Shanghái, nos encontramos con uno de los GP más cálidos del calendario, y aunque aún estamos iniciando el mundial, nos encontramos con una lucha espectacular por la primera posición en la clasificación de pilotos y constructores, Lewis Hamilton, al igual que Sebastian Vettel, cuenta con 43 puntos; mientras que Mercedes, lidera sobre Ferrari con 66 puntos, contra los 65 del conjunto italiano.

Baréin nos ha regalado carreras espectaculares en el pasado, recordemos aquella lucha hermosa entre Vettel y Kimi Raikkonen en la temporada 2012, en la que el alemán, que para ese entonces competía para Red Bull, se llevó el triunfo; no obstante, es imposible predecir lo que sucederá este año allá, en pleno desierto, pero dada la cercanía entre el W08 de Mercedes y el SF70-H de Ferrari, podemos esperar un GP reñido; aunque algunos consideran que, a altas temperaturas, la máuina italiana anda mejor que la alemana.

EL CIRCUITO
Bahréin se sumó al calendario de F1 en 2004, pero la prueba adquirió importancia en 2014 cuando se encendieron los focos del trazado y el horario pasó a nocturno. El cambio ha aportado un aliciente especial al circuito.

El circuito internacional de Bahréin está rodeado de desierto y a menudo resulta azotado por fuertes vientos que dificultan el equilibrio de los monoplazas. Aunque una impresionante máquina se encarga de mantener el firme limpio, el polvo en suspensión supone un verdadero quebradero de cabeza para los mecánicos porque aumenta el desgaste en la caja de cambios y en los componentes internos del motor.

Los niveles de carga aerodinámica en Sakhir son bastante similares a los de Albert Park pero en el circuito de Bahréin el énfasis está en frenos y neumáticos. En lo que a frenos respecta, el trazado cuenta con varias rectas largas que terminan en curvas cerradas, lo que supone la primera dificultad real de la temporada para el equipo de frenado y los mecánicos tienen que vigilar especialmente temperatura y desgaste. En el caso de los neumáticos, la superficie es muy abrasiva, lo que proporciona un buen agarre pero aumenta el desgaste; un factor que suele influir en el resultado final de la carrera. La naturaleza de paradas del circuito no es especialmente favorable para los pilotos pero sí que resulta interesante para los espectadores.

ESTADÍSTICAS


Longitud del circuito: 5,412km/3,363 millas (11º más largo del año)
Distancia hasta Curva 1: 400m/0.249 millas
Recta más larga: 1,09km/0,677 millas
Velocidad máxima: 335km/h/208mph, antes de la Curva 1
Longitud del pitlane: 420m/0,261 millas, pérdida estimada de 21s
Acelerador a fondo: 64 por ciento
Zonas DRS: Dos, antes de las curvas 1 y 11
Curva clave: Curva 10, una curva contraperaltada complicada en bajada a izquierdas. Es importante hacer una salida limpia, dado que le sigue la segunda zona de DRS.
Curva más rápida: 185km/h (115mph), Curva 13
Curva más lenta: 80km/h (50mph), Curva 10
Cambios significativos: 2016 Ninguno
Consumo de combustible: 1,8kg por vuelta, lo que la convierte en una de las carreras más críticas en cuanto a combustible de la temporada. Es una de las carreras más largas de la temporada y hay muchos acelerones.
Exigencia ERS: Media
Desgaste de los frenos: Alto. Hay ocho frenadas fuertes viniendo a alta velocidad, las mayores en las curvas 1 y 14
Cambios de marcha: 52 por vuelta / 2.964 por carrera

VUELTA AL CIRCUITO
Romain Grosjean, piloto del equipo Haas, nos explica cómo es una vuelta al circuito de Sakhir, que desde el 2014 ha sido una carrera nocturna.

"Bahrein no es un circuito que parece muy técnico desde el punto de vista del papel, pero me encanta conducirlo cada año. Hay una larga recta hasta la curva 1. Gran frenada y una salida complicada a la curva 2, y luego sube la colina acercándose a la curva 4. Esta tiene frenada complicado una gran carga fuerzas G y la aceleración te lleva a la sección de alta velocidad de conformada por las curvas cinco, seis y siete.El viento puede tener una gran influencia en esas curvas", explicó.

"Entonces tienes la horquilla abajo de la colina, subiendo contra las vueltas 9 y 10 donde puedes fácilmente tener un cierto bloqueo delantero porque hay mucha fuerza G allí debajo al frenar. Entonces la recta de la parte posterior te lleva a la curva 11, una curva cuesta arriba, luego, llegas a la curva 12, donde puedes ir a fondo si tienes un coche realmente bueno", dijo el francés.

"Negocias la frenada en la curva 13, porque estás viniendo de una esquina de alta velocidad. Realmente quieres ir rápido para bajar a la curva 14, que es la última curva, de nuevo te encuentras con una gran frenada", concluyó.

METEOROLOGÍA Y NEUMÁTICOS
El fabricante de neumáticos de la F1, Pirelli, llevará los compuestos súperblandos, blandos y medios al circuito del desierto, a continuación, más detalles sobre la caída y la presión de dichas gomas.








Fuente: este post proviene de Fórmula RD, donde puedes consultar el contenido original.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
¿Qué te ha parecido esta idea?

Esta idea proviene de:

Y estas son sus últimas ideas publicadas:

Recomendamos

Relacionado

Previos Seguimiento F1

Previo del GP de Bahrein 2018 | Horarios, estadísticas, meteorología y neumáticos

Tras la sorprendente victoria de Sebastian Vettel en Australia, la F1 se traslada al circuito de Sakhir para celebrar el GP de Bahrein, en el que Lewis Hamilton tratará de llevarse el triunfo que perdió gracias al Safety Car en Melbourne; sin embargo, el tetracampeón ya ha advertido que el SF71H de Ferrari es más rápido en las calurosas y nocturnas rectas del desierto. En Australia vimos a todos l ...

Previos SeguimientoGP

Previo del GP de Japón 2017 | Horarios, estadísticas, meteorología y neumáticos

El GP de Japón será el número 972 en la historia de la F1 y el 16 de esta campaña, y hasta ahora Lewis Hamilton lidera en solitario el mundial, mientras que Sebastian Vettel, segundo mejor clasificado hasta ahora, ha contado con una lluvia de mala suerte desde el GP de Singapur, Vallteri Bottas llega tercero en la clasificación general de pilotos, pero su ritmo ha empeorado con el paso de las carr ...

Previos

Previo del GP de China 2017 | Análisis, horarios y meteorología

El 2° Gran Premio de la temporada 2017 de F1 ya está aquí, la sede, Shanghai, en china, trazado que cuenta con una primera curva muy revirada y con dos largas rectas, que serán testigo de las vertiginosas velocidades que los nuevos F1 pueden alcanzar. Sebastian Vettel, llega como líder del mundial al mando del SF70-H, un coche fabricado por Ferrari que, por primera en 3 años, es un digno rival del ...

Previos SeguimientoGP

Previo del GP de Brasil 2017 | Horarios, estadísticas, meteorología y neumáticos

El GP de Brasil será el 19 de la temporada 2017 de F1, la penúltima válida, el penúltimo fin de semana de carreras de este año, lamentablemente ya no habrá la mima emoción que hace unos meses, todo está decidido, tanto el mundial de constructores como el de pilotos y Ferrari fue el gran perdedor de esta temporada La penúltima prueba de la temporada 2017 es la visita anual a Sudamérica. La caracter ...

Previos

Previo del GP de Rusia 2017 | Análisis y estadísticas

El mundial sigue siendo un toma y dame entre Ferrari y Mercedes, Sochi será la cuarta cita del campeonato, en la que Lewis Hamilton, intentará ganar y tomar el liderato del mundial, por su parte, Sebastian Vettel tratará de lograr su tercer triunfo de esta temporada, y todo ahí, en norte y oriente de Europa, en la tierra de los zares. l Gran Premio de Rusia fue un rumor constante hasta su carrera ...

Previos SeguimientoGP

Previo del GP de Italia 2017 | Análisis, meteorología, neumáticos y estadísticas

La F1 no tiene descanso después de la emocionante carrera en Spa, esta vez nos toca aterrizar en Monza, la catedral de la velocidad, donde Lewis Hamilton tratará de exprimir al máximo su motor Mercedes para ganar y recortar esos 7 puntos de ventaja con los que cuenta Sebastian Vettel, quiem hará lo posible por llevar a Ferrari a la cima en su GP de casa. Pero no solo la lucha entre los líderes del ...

Previos

Previo del GP de Hungría 2018 | Horarios, meteorología, neumáticos y estadísticas

El pasado GP de Alemania 2018 dio un vuelco al mundial, otra vez, tanto Lewis Hamilton como Sebastian Vettel se han intercambiado el liderato del campeonato de pilotos 4 veces esta temporada, asimismo, Mercedes arrebató la primera posición en la clasificación general de equipos a Ferrari, todo gracias a un GP caótico para los del Cavallino Rampante, en el que Vettel se equivocó y chocó con la barr ...

Previos SeguimientoGP

Previo del GP de México 2017 | Horarios, estadísticas, meteorología y neumáticos

Llegamos a la antepenultima carrera del año, el mundial de constructores ya tiene dueño, mientras que el de pilotos está casi sentenciado. Lewis Hamilton ganó la última carrera, Sebastian Vettel fue 2°, con este resultado el inglés amplió su ventaja a 66 puntos mientras que quedan 75 a repartir. La próxima carrera se disputará en México, en el circuito Hermanos Rodríguez, un trazado mítico que pod ...

Previos SeguimientoGP

Previo del GP de Mónaco 2017 | Análisis, meteorología, y estadísticas

Llegamos a la carreras más prestigiosa del calendario de la F1, una de las más emblemáticas, glamorosas y esperadas, el GP de Mónaco, donde un error te puede hacer pagar más caro de la cuenta, pero donde una victoria te puede elevar casi al estatus de campeón del mundo. El GP de Mónaco será la carrera número 6 de esta temporada, y seguramente ahí veremos la continuación del emocionante duelo que h ...

Previos

Previo del GP de Bélgica 2017 | Análisis, neumáticos y meteorología

Llegamos a la carrera número 12 del año, el parón veraniego ha culminado y la acción está devuelta,y nada mejor que retornar a las grandes batallas en Spa, un mítico trazado ubicado en el legendario bosque de las Ardenas, en Bélgica. Es fácil quedarse sin adjetivos cuando se intenta describir el Circuito de Spa-Franchorchamps. "La bestia de la Ardena", es una demostración de Fórmula 1 e ...