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Bienvenido otra vez, GP de Francia | Récords y datos importantes del GP Francés



El Gran Premio de Francia en Le Castellet será la octava ronda de la temporada 2018 de la Fórmula 1, es una pista que cuenta con una mezcla de curvas rápidas, así como apretados tramos técnicos.

La carrera está de vuelta en el calendario de la F1 después de una ausencia de 10 años y será el día 15 en el circuito de Paul Ricard.

Alain Prost ganó el último Gran Premio de Francia en el Le Castellet entre 1988 y 1990 después de salir victorioso en la carrera de 1983. Sólo otro piloto francés ha ganado ahí, fue René Arnoux en 1982.

ORIGEN DEL GP DE FRANCIA

Georges Boillot ganando el Gran Premio de Francia de 1912
Los Grandes Premios de automovilismo tuvieron su origen en Francia y el Gran Premio de Francia de 1906 fue una carrera internacional organizada por Automobile Club de France en el circuito de la Sarthe, con la participación de treinta y dos vehículos. El nombre Gran Premio se refería al premio de 45.000 francos franceses al ganador de la prueba.​ Dicha moneda valía 0,290 gramos de oro por unidad, de modo que el premio equivalía a 13 kg de oro.

El Gran Premio de Francia forma parte del campeonato de Fórmula 1 desde sus inicios en 1950. Varios han sido los circuitos donde se ha disputado el Gran Premio de Francia. Entre 1991 y 2008, la carrera se corrió en el Circuito de Nevers Magny-Cours. La Fórmula 3000 Internacional y luego la GP2 Series han servido de teloneras desde 1999 hasta 2008.

Desde 2004, problemas financieros han puesto en duda la participación del Gran Premio de Francia en el campeonato de Fórmula 1. Desde 2005 a la fecha, la carrera se ha incluido de manera provisional en cada temporada. Finalmente, en 2009 se puso fin al contrato, siendo la del 2008 la última carrera disputada hasta la fecha en Francia.

REGRESO DEL GP FRANCÉS CON EL CIRCUITO PAUL RICARD


A mediados del 2017 la FIA anunció que el GP de Francia volvería en el trazado de Paul Ricard, la adquisición de la F1 por parte de Liberty Media lo hizo posible, aunado a ello, la presencia de Jean Tod, francés y presidente del órgano rector de la F1, cooperó para facilitar las negociaciones.

De este modo, volveresmo a ver al tricolor galo en la octava cita del mundial del 2018 en Le Castellet, un lugar histórico donde leyendas como Alain Prost alcanzaron la inmortalidad.

Algunos puntos sobresalientes en el circuito situado cerca de Marsella en el sur de Francia, incluyen: el Verrerie Esses y la curva del Camp se ampliará y una chicane dividirá el Mistral en dos secciones.

En la salida de la zona de DRS los conductores tendrán que frenar de 344 a 114 km / h. El adelantamiento está garantizado. ¡Rodearán la mítica curva de Signes a más de 340 km / h!

RÉCORDS DE GP DE FRANCIA


Juan Manuel Fangio tiene el récord de número de pole positions en el Gran Premio de Francia de Fórmula 1, ya que ha marcado el mejor tiempo en la calificación en cinco ocasiones (1950, 1951, 1954, 1956 y 1957) en Reims-Gueux y Rouen-les

Jim Clark tiene el récord de pole positions consecutivas con cuatro (1962-1965) establecidos en tres circuitos diferentes (Rouen-les-Essarts, Reims-Gueux, Charade).

Michael Schumacher tiene el récord más alto de victorias en todos los grandes premios combinados con ocho victorias en el circuito de Magny-Cours (1994, 1995, 1997, 1998, 2001, 2002, 2004 y 2006).

Alain Prost tiene es récord del número de victorias consecutivas con tres en el circuito Paul Ricard (1988 a 1990).

Schumacher y Prost son los titulares de récords en conjuntos por el número de apariciones en el podio (11) en suelo francés.

En las categorías de equipos y constructores de motores, la Scuderia Ferrari tiene todos los récords del Gran Premio de Francia con 17 pole positions, 17 victorias (6 dobles), 48 podios, 14 vueltas más rápidas en la carrera, 6061 km en cabeza y 370 puntos anotados.

El Gran Premio de Francia más rápido en la historia fue el evento de 1966 en el circuito de Reims-Gueux, en el que Jack Brabham promedió 220.322 km / h.

El final más cercano también tuvo lugar en esta pista en la región de champán cuando un segundo separó a Juan Manuel Fangio y Karl Kling en la bandera a cuadros en el evento de 1954: un escenario repetido en 1961 entre Giancarlo Baghetti y Dan Gurney.
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