Scott Dixon ganó su tercera pole de Indianápolis 500 en forma emocionante el domingo, con un promedio de 232.164 mph durante cuatro vueltas de calificación y provocando rugidos de la multitud. El Kiwi fue el único piloto que superó los 232 mph, pero estaba preocupado porque su equipo de Ganassi había recortado demasiada fuerza aerodinámica antes de su intento.
Dixon y Carpenter derrotaron al ganador del Indy 500 del año pasado, Alexander Rossi, quien corrió a una velocidad constante de 231.487 mph para ganar la pole provisional. El primer novato estadounidense en ganar los 500 desde 1928 había sacado a Fernando Alonso de la P1 a mitad del grupo.
El dos veces campeón de Fórmula 1 fue el tercer piloto en pista en el Fast Nine y había visto previamente el intento de Marco Andretti, pidiendo actualizaciones por la radio para prepararse.
Él progresivamente consiguió ser más rápido sobre sus tres vueltas antes de caer ligeramente en su cuarto intento, pero el español terminó con un promedio de 231.300 mph, gracias a lo cual comenzará quinto la carrera del próximo domingo.
Antes del Fast Nine, sin embargo, el primer grupo de coches compitió para establecer las posiciones de diez a 33. La inclusión en este grupo dependía de las posiciones finales en las sesiones de ayer, garantizando que incluso el corredor más rápido podría, en el mejor de los casos, sólo décimo.
Un coche que no calificó, sin embargo, fue el Dale Coyne Racing #18 de Sébastien Bourdais. Después de su horrible accidente de ayer en la curva 2, el piloto francés sufrió una cirugía exitosa anoche para reparar huesos rotos en su pelvis y cadera derecha..
Con el primer grupo terminado, Marco Andretti arrancó el Fast Nine, ganando velocidad en su tercera y cuarta vueltas después de caer en su segundo intento. Su media en cuatro vueltas fue de 230.474 mph, lo que le valió el puesto 8 en la tercera fila.
Tony Kanaan lideró la carga de Ganassi primero con un promedio de 230.828 mph, también consiguiendo progresivamente ser más lento durante su intento. Pero los datos de su carrera resultaron invaluables para el equipo, especialmente con Dixon aún para calificar.
Todos los ojos se trasladaron al McLaren de Fernando Alonso, en calidad de novato. Los ingenieros de Honda habían notado algunas tendencias preocupantes en la telemetría y decidieron cambiar su motor entre la práctica final y la calificación, reclutando la ayuda de los cinco ingenieros de los otros equipos de Andretti. La unidad fue removida, reemplazada y volvió a disparar tiempos asombrosos.
Cualquier preocupación pareció disiparse cuando Alonso cruzó la línea con una vuelta de 231.113 mph. Siguió con velocidades de 231.440, 231.475 y 231.171 tomar la P1, pero fue desplazado por los pilotos que aún quedaban por salir a la pista.
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