A pesar de que 3 de los 4 asientos mas codiciados de la F1 moderna ya tienen dueños para el 2019; el de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y el de Sebastian Vettel; hay una gran cantidad de volantes sin piloto que pueden ser relevantes para la temporada entrante. El futuro de Kimi Raikkonen están en discusión, aún no se han confirmado los contratos de Red Bull y en la zona media/inferior de la parrilla, casi ninguna negociación ha sido concretada, al menos no públicamente.
Dos años para Hamilton y uno más para Bottas, de este modo, el conjunto de las flechas plateadas ha asegurado sus asientos hasta finales del 2019 y 2020; por otra parte, desde finales del 2017, Vettel se hizo con el volante de Ferrari por tres temporadas, por lo que el piloto alemán estará en Maranello por lo menos hasta finales del 2020. Un escenario similar encontramos del lado de Verstappen, uno de los pilotos de Red Bull, el holandés firmó contrato con los austríacos en 2017 y expirará a finales del 2019.
LAS OPCIONES DE FERRARI: RAIKKONEN Y LECLERC
Pero de entre los 3 equipos más grandes, el asiento más relevante que de momento no tiene dueño para el año que viene, es el de Kimi Raikkonen, se ha hablado mucho del interés de Ferrari en Charles Leclerc, el monegasco ha hecho una temporada increíble demostrando que tiene un gran talento y merece estar en un equipo grande; además, el piloto de Sauber pertenece a la escuela de pilotos de Ferrari, y sería un verdadero hito que los del Cavallino Rampante suban a un conductor de su cantera al equipo principal en F1. Como es bien sabido, Raikkonen no tuvo un comienzo de temporada brillante, lo que avivó los rumores sobre su salida a finales de este año, pero en los últimos meses ha aumentado su efectividad a tal punto que hoy, a tres días del fin del GP de Alemania, ha alcanzado 4 podios consecutivos; no tiene victorias este año, pero ha hecho un gran papel como escudero y ha aportado satisfactoriamente a Ferrari en el mundial de constructores.
Si a todo esto le sumamos la experiencia que tiene y la estabilidad que le brinda al equipo por su "buena relación" dentro y fuera de la pista con Vettel, vemos que es poco probable que Leclerc sea reclamado por los rojos para el año entrante, además, según Vettel, es muy "pronto" para ascender al del #16. De este modo, la disyuntiva de Ferrari se limita a dos pilotos; caso contrario es el de Red Bull.
EL TRÍO RED BULL, RICCIARDO Y SAINZ
El conjunto de la bebida energética solo tiene un candidato para ser compañero de Verstappen el año entrante, se dice que Ricciardo estuvo interesado en un posible traspaso a Ferrari o Mercedes, hasta se le llegó a vincular con McLaren, pero de momento todas las puertas se le han cerrado menos una, la de su equipo actual. tomando en cuenta que los pilotos de Toro Rosso no han terminado de convencer a los directivos de Red Bull, es muy probable que el aussie renuevo con los de Milton Keynes por un año más, como mínimo.
Carlos Sainz, piloto "prestado" a Renault y con contrato vigente con Red Bull se encuentra en una encrucijada, los galos quieren mantenerlo en sus filas, pero el español no se ha decidido pese a las altas posibilidades de la renovación de Ricciardo con Red Bull.
Según soymotor.com, El anuncio del australiano, por tanto, está retrasando la configuración de una buena parte parrilla, que empezó a establecerse con las renovaciones de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
La postura oficial de Renault es clara: "Carlos aporta estabilidad, compromiso, espíritu de equipo, ritmo y también el hecho de que será libre. Necesitamos tiempo para revisar todas las opciones y ver qué es lo mejor para Renault, no sólo para el próximo año, sino también para los dos o tres años siguientes", ha destacado Abiteboul en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.
"Algo que es muy público que retrasa la toma de una decisión es la decisión sobre Ricciardo. Supongo que con los anuncios de Mercedes, espero un efecto dominó y sobre todo para Ricciardo, para que se aclaren varias cosas para nosotros", ha añadido Abiteboul.
ALTERNATIVAS DE RENAULT: ALONSO Y OCON
El mismo portal ibérico apunta a que es posible que el bicampeón mundial, Fernando Alonso, regrese al equipo que lo hizo campeón en 2005 y 2006. No obstante, surgen muchas derivadas. Una es que Esteban Ocon llegue a Renault en huida de un equipo Force India inestable, para ser compañero de Nico Hülkenberg en 2019 y darle al equipo del rombo un representante francés. Esa posibilidad está en la mesa, aunque Renault aún no ha tomado una decisión y tratará el asunto en una reunión en París, en la que estarán presentes el presidente de la compañía, Carlos Ghosn; el presidente de Renault Sport F1, Jerome Stoll, y el propio Abiteboul. En dicha reunión podría estudiarse incluso un hipotético regreso de Fernando Alonso a la marca del rombo.
"Algo que puedo decir es que nuestra posición es clara respecto a los pilotos que han expresado su interés de venir a nuestro equipo, así que tenemos opciones que vamos a revisar en las próximas semanas y vamos a tomar una decisión. Una vez que tengamos eso claro, creo que no hay razón para retrasar la decisión", ha agregado Abiteboul.
De este modo, la tardanza en el anuncio de Ricciardo puede empujar a Carlos Sainz a recalar en Force India, McLaren, o en el peor de los casos, Toro Rosso.
FORCE INDIA: VENTA DEL EQUIPO Y NUEVOS PILOTOS
Force India está en quiebra, desde el año pasado han vivido bajo una complicada crisis económica y este año, pese a la mejora del rendimiento del coche a lo largo del año, los problemas financieros han llegado a un punto de no retorno. Por ello, se dice que Lawrence Stroll, padre del piloto de Williams, Lance Stroll, ha comprado o está por completar la compra del equipo indio, de ser verdad, es posible que veamos a Stroll en uno de los asientos del conjunto rosa el año entrante, no estaría mal dado el rendimiento enormemente superior del Force India respecto al Williams.
Ante los rumores que colocan a Ocon en Renault en 2019, Force India recuerda que para eso es necesario que los de Enstone les paguen una buena cantidad de dinero, entre otras cosas por la implicación del francés con Mercedes: "Intentamos no revelar los detalles de los contratos de nuestros pilotos, pero podemos decir que tendríamos que dejarle libre. Si las circunstancias hacen que sea lo mejor que podamos hacer, le vamos a echar un vistazo. Nos gusta Esteban y ha hecho un gran trabajo para nosotros. Al final, es decisión nuestra. Si Renault quiere pagar mucho dinero, lo pensaré", ha admitido Otmar Szafnauer, director de operaciones de Force India.
¿CHECO PÉREZ A HAAS?
En declaraciones recogidas en Soymotor.com, Szafnauer asegura que es demasiado pronto para negociar su continuidad y apunta al GP de México para tratar este asunto. "Aún no hemos empezado. Es demasiado pronto. Todo está abierto", ha apuntado.
La posibilidad de fichar por Haas, el único equipo americano de la parrilla, es tangible, pero el dirigente de Force India tiene claro que la negociación puede esperar: "Con Checo, vamos a empezar a hablar con algunos de sus apoyos sobre lo que quieren hacer el próximo año. Normalmente es en torno al GP de México cuando lo tratamos, así que es algo prematuro para Checo", ha expresado Szafnauer para finalizar.
De momento, solo se especula sobre el futuro de Stoffel Vandoorne, Kevin Magnussen y Romain Grosjean, seguramente sus contratos dependerán de las resoluciones a las negociaciones que ya se han expuesto en este artículo como si de un efecto dominó se tratase, pero de estos últimos, el que tiene un futuro más opaco es el de McLaren, el belga ha tenido una temporada terrible y es probable que sea sustituído por Lando Norris, pilotos de F2 y protegido de los de Woking, si esto sucede es poco probable que el del dorsal #2 sea contratado por otro equipo, aunque Renault no lo descarta como una de sus últimas opciones.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
Creado:
