Renault y Red Bull piden que se congele el desarrollo de los motores hasta 2021


Red Bull y Renault están de acuerdo en que se congele el desarrollo de motores más allá del 2018, ya que se necesitarán recursos para producir y desarrollar motores para 2020 y más allá.

Con las nuevas regulaciones de motor que se espera sean lanzadas en los próximos meses, Marko imploró: "Si vienen nuevas reglas del motor que esperamos que se anuncien muy pronto, entonces tenemos que congelar los motores como están ahora".

"Y debería haber una regla de que cada motor debe estar dentro del tres por ciento, y eso debe cumplirse adecuadamente. Entonces podremos vivir hasta 2020. Nadie tiene que hacer un desarrollo en estos motores, y ese es el camino a seguir ", insistió Marko.

Su colega de Red Bull y jefe del equipo, Christian Horner, explicó: "Creo que es un mundo ideal si quieres que los fabricantes se involucren en un nuevo motor para 2021, y que no incurran en grandes costos de desarrollo de aquí para allá, alguna forma de BOP - Balance de potencia, idealmente a través del flujo de combustible, podría ser una ruta sensata ".

"De esa manera, obviamente, aquellos que han hecho un mejor trabajo mantendrían una ventaja porque usarían menos combustible y comenzarían la carrera con un coche más liviano". Pero el poder podría crear carreras más interesantes ", reflexionó Horner.


RENAULT TAMBIÉN PIDE LA CONGELACIÓN DE MOTORES
El jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, ha pedido a Liberty Media y la FIA que congelen las actuales unidades de generación de Fórmula 1 durante los últimos dos años de la vigencia de estas regulaciones, citando el gasto de desarrollar unidades de energía de esta era en conjunto con la producción de motores eso funcionará bajo las reglas 2021.

Abiteboul dijo a Motorsport Network: "Lo único que no querremos hacer es tener la carga de desarrollar dos motores en paralelo".

"Eso es una cosa segura, pero es demasiado pronto para hablar sobre los aspectos técnicos de la forma de lograrlo. Básicamente, hay dos cosas en nuestro mensaje clave y en nuestra posición en Renault. En primer lugar, antes de comprometernos con un reglamento, debemos comprender el panorama general.

"Y en segundo lugar, no vemos que sea aceptable o sostenible tener que trabajar en dos motores en paralelo al mismo tiempo, por la simple razón de que si hubiera un nuevo participante, que es lo que deseamos, tendrá una una ventaja fantástica para poder enfocarse en el futuro y no tener que preocuparse por el presente y los clientes, y cosas por el estilo.

"Solo estoy discutiendo principios que creo que son lógicos y justos para los próximos pasos", agregó Abiteboul, cuya organización proporciona motores para Red Bull y McLaren.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
Creado:

Relacionado

Christian Horner ha rechazado la imposición por parte de Renault de un plazo hasta mayo para decidir cuál su proveedor de motores para 2019. No es ningún secreto que Red Bull instaló a Honda como el proveedor de motores de Toro Rosso este año para abrir la puerta a un posible acuerdo para el equipo principal en 2019.Actualmente, Red Bull utiliza un motor Renault para clientes, pero Horner cree que ...

Cyril Abiteboul ha confirmado todos los informes de Renault y Red Bull se separarán después de la próxima temporada.Recientemente se rumoreó en el paddock de Singapur que el proveedor francés ya le dijo al equipo de bebidas energéticas que no puede usar el motor de Renault más allá de 2018.El jefe de Renault, Abiteboul, dijo a la revista francesa Auto Hebdo: "Tarde o temprano, Renault tendrá que s ...

Mercedes y Ferrari se han opuesto a la nueva fórmula de motores propuesta por Liberty Media para 2021.El martes, la marca alemana, así como Ferrari, Renault, Honda y otros fabricantes, incluido Porsche, se reunieron para escuchar los planes del nuevo propietario de la F1 para el motor de la próxima generación.Ya se cree que los fabricantes Mercedes, Ferrari y Renault se oponen a los planes del nue ...

Esa es la admisión del principal funcionario de la compañía de bebidas energéticas, el Dr. Helmut Marko, quien es considerado como el confidente de carreras de motor más cercano al magnete de Red Bull, Dietrich Mateschitz.Dijo de Toro Rosso: "Compramos el equipo porque las regulaciones permitieron el uso de casi el mismo chasis que otro equipo, luego fue cambiado".Y dice que el plan para desarroll ...

McLaren Technology Group y Honda Motor Co. Ltd anuncian que suspenderán su asociación para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 a finales de 2017, por consentimiento mutuo. Así mismo, los de Woking han confirmado que usarán los motores Renault apartir del 2018, mientras que los japoneses motorizarán a Toro Rosso, equipo que se ha hecho con los servicios de Carlos Sainz.Shaikh Mohammed bin Essa Al Kh ...

Renault ha minimizado las posibilidades de que pueda suministrar motores a McLaren el próximo año.Mientras el equipo británico lucha con Honda, Mercedes y Ferrari ya han dejado claro que no saltarán al rescate de McLaren.Así que en Spa, surgieron rumores de que si McLaren se dividía con Honda, la única opción podría ser Renault."Puedo confirmar que ha habido discusión con McLaren", dijo el jefe de ...

El presidente y CEO de Aston Martin, Andy Palmer, dice que la decisión del fabricante británico de ingresar a la Fórmula 1 como un proveedor independiente de motores dependerá de las futuras regulaciones que se establecerán en 2021.Aston Martin ha fortalecido sus lazos con Red Bull asegurando un acuerdo para ver la carrera de la escuadra basada en Milton Keynes bajo la bandera Aston Martin Red Bul ...

El Dr. Helmut Marko ha insinuado que Red Bull está considerando seriamente cambiar a la unidad de potencia de Honda para 2019. Actualmente, el equipo austriaco está sopesando entre quedarse con Renault o mudarse al fabricante japonés.Ya para 2018, Red Bull decidió instalar motores Honda en su segundo equipo, Toro Rosso. "Dejamos que Honda explique todo lo que querían cambiar este año", dijo Marko ...

Los excampeones mundiales de Fórmula 1, Red Bull y el proveedor de motores, Renault, están a punto de separarse después de la temporada 2018, según varios informes de prensa que han surgido antes del Gran Premio de Singapur.Los dos han tenido una relación traumática desde que los motores 1.6 litros V6 turbo híbrido se introdujeron en 2014 y la versión de Renault resultó menos competitivo que el de ...

Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, ha destacado la necesidad que tiene la categoría en tener un proveedor de motores independiente, que no dependa de los equipo fabricantes y que esté a servicio único y exclusivo de los equipo privados.Cuando se le preguntó sobre la situación actual de Red Bull, Marko dijo a la página web oficial de la F1: "Lo último debe ser que en 2021 un proveedor inde ...