vadebarcos Idea guardada 0 veces
Sé la primera persona en valorar esta idea Valorar

La Idus de Marzo y la Primera Expedición Española a la Antártida

5.jpg
Fuente: el comercio.es

La Antártida. Una gran isla de 14 millones de kilómetros cuadrados, casi enteramente al sur del círculo polar antártico. La última región de la Tierra en ser descubierta y ocupada. En 1959 doce países firmaron el Tratado Antártico que prohíbe las actividades militares y la extracción de minerales, las explosiones nucleares y el vertido de residuos nucleares y apoya la investigación científica y protege la ecozona en el continente.

España se adhirió a este tratado 1982, lo que la obligó según los términos del mismo a “la realización en ella de investigaciones científicas importantes, como el establecimiento de una estación científica o el envío de una expedición científica”. Pero la primera expedición científica al continente austral no tuvo al gobierno de la nación como protagonista, sino a la organización privada y sin ánimo de lucro Asociación España en la Antártida, presidida por el empresario Guillermo Cryns (1923-2003).

Este belga nacionalizado español, emprendedor y aventurero, empezó a interesarse por la Antártida después de navegar hasta ella en 1978. Su plan de organizar una expedición al continente helado necesitaba un barco, y lo encontró en Navia (Asturias). En los Astilleros Armón de esta localidad, la empresa Goletas de Turismo, S. A. de Santiago Martínez Cañedo y Javier Babé estaba construyendo una embarcación con la que dar la vuelta al mundo. Pero cinco meses antes de finalizar su construcción, recibieron una llamada de Cryns con una propuesta que les cambiaría la vida: utilizar su nuevo barco para realizar una expedición científica, la Primera Expedición Española a la Antártida.

El barco en cuestión, la Idus de Marzo, era una goleta de tres palos y 32,5 metros de eslora por 7 metros de manga. Diseñada por Joaquín Coello y Pedro Morales con un presupuesto de 129 millones de las antiguas pesetas (unos tres millones de euros de hoy en día teniendo en cuenta el IPC) contaba con 537 metros cuadrados de superficie vélica y dos motores diésel de 123 kW cada uno. A vela alcanzaba los doce nudos, que se quedaban en 10,5 a motor. Con capacidad para 24 pasajeros, la Idus de Marzo estaba equipada con sistemas de navegación por satélite, radar, radiofacsímil, radiogoniómetro y sistemas de comunicación capaces de establecer contacto desde cualquier punto del planeta.

El 15 de diciembre de 1982, la goleta partía del puerto asturiano de Candás con ocho tripulantes a bordo: Javier Babé, capitán; Santiago M. Cañedo, primer oficial; Sotero Gutiérrez, jefe de máquinas; Xurxo Gómez, contramaestre; Josu Otazúa, cocinero; Fernando Cayuela, marinero; José María Garcés, marinero; y Diego Garcés, marinero; y tres expedicionarios: el periodista Alfonso Jordana y los biólogos del Centro de Investigaciones Acuáticas de Asturias Alberto Vizcaíno y J. Antonio Martín.

Idus de Marzo
Fuente: outroadaxe.blogspot.com

La ruta hacia la Antártida llevó a la Idus de Marzo por Vigo, Las Palmas y Santa Cruz en las Canarias, Senegal, Brasil (Recife, Salvador de Bahía y Río de Janeiro) y Argentina (Mar del Plata). Al alcanzar el Estrecho de Magallanes el 16 de febrero de 1983, la expedición recibió por radio la noticia de que el Instituto Español de Oceanografía (IEO) cancelaba el programa científico, por lo cual la expedición perdía el reconocimiento oficial ante el Tratado Antártico. Aun así, Babé, Cañedo y Cryns, involucrados totalmente tanto a nivel personal como a nivel económico en el proyecto, decidieron seguir adelante.

En Punta Arenas (Chile) se incorporó a bordo el propio Guillermo Cryns, además del equipo expedicionario formado por Joaquín Mariño y Guillermo Díaz, biólogos del IEO pero participantes a nivel personal; Vicente Manglano, médico; Fernando Rodríguez, naturalista especializado en Ornitología; Félix Sorli, mantenimiento de equipos y reparaciones; Jaime Ribes, observador del Ejército de Tierra; Juan Carlos Tuñón, observador de la Marina de Guerra; José Castedo, Antonio Guerra y Ángel Villarías, productores del material audiovisual.

Tras atravesar el estrecho de Magallanes y entrar en el canal Beagle, la Idus de Marzo alcanzó Puerto Williams, la población más meridional del planeta, el 28 de febrero. Dejando atrás las islas Lennox, Nueva y Picton, la goleta abandonaba el cabo de Hornos para navegar a través del mar de Hoces, el lugar en donde el Pacífico y el Atlántico se unen, una de las zonas consideradas desde siempre de las más peligrosas para la navegación.

La tarde del 4 de marzo la Idus de Marzo recalaba en las islas Shetland del Sur. Habían llegado a la Antártida. Isla Decepción fue la primera parada en la que los expedicionarios dejaron el barco para observar la fauna, tomar muestras o realizar fotografías. Desde ahí la goleta fue visitando diferentes bases antárticas: la base chilena Arturo Prat en la isla de Greenwich, la base rusa Bellinghausen, la chilena Presidente Eduardo Frei Montalva y la argentina Jubany (hoy en día Base Carlini) en la isla del Rey Jorge, mientras observaban y fotografiaban la fauna antártica, tanto mamíferos (focas, lobos y elefantes marinos) como aves (petreles, albatros o pingüinos) o cetáceos.

El 16 de marzo se colocó una placa de bronce en Caleta Visca, a 62º 04 40” S y 58º 24 50” W, como recordatorio de la expedición. Al día siguiente, la Idus de Marzo iniciaba el viaje de retorno a la península.

antartida.jpg
Fuente: Sociedad Geográfica Española

El paso a través del mar de Hoces con destino Usuhaia (Argentina) les deparó a los expedicionarios las peores condiciones climáticas de todo el viaje. Durante cinco días olas de 14 metros y vientos sostenidos de 45 nudos con picos de 80 los acompañaron hasta el canal Beagle. Por fin el 22 de marzo atracaban en Usuhaia, y tras un par de días de descanso, la goleta ponía rumbo a Punta Arenas, punto final de la expedición. Una vez allí, Babé regresó en avión a España para organizar la temporada de chárter de verano de la Idus de Marzo en el Mediterráneo, mientras Martinez Cañedo capitaneaba el barco hasta llegar a Cádiz del 9 de junio de 1983, tras 17.000 millas de viaje.

A pesar de no contar con el respaldo de las instituciones, el éxito de la expedición fue el detonante del Plan Antártico Español. En 1984 se creó un grupo de trabajo en la Comisión Nacional de Geodesia y Geofísica, y en noviembre de ese mismo año, durante la II Semana de Estudios del Mar celebrada en Cartagena, se tomó la decisión de que España debía acometer la construcción de un buque con capacidades polares, concretándose en el proyecto del buque polar Hespérides.

En 1985 los científicos del CSIC Antonio Ballester, Marta Estrada, Josefina Castellví y la periodista Charo Nogueira participaron en una campaña antártica a bordo del rompehielos argentino Almirante Irízar, y en Palma de Mallorca se celebró el Primer Simposio Español de Estudios Antárticos. En 1986 se instaló el primer equipo científico español en tierras antárticas: una tienda de campaña con cuatro científicos del CSIC, Antonio Ballester, Josefina Castellví, Joan Rovira y Agustí Julià.

En 1988 España fue admitida como Parte Consultiva del Tratado Antártico. Ese mismo año se inauguró la primera base española en la Antártida, la Juan Carlos I, y comenzó la construcción del Hespérides en los astilleros Bazán de Cartagena (hoy en día Navantia), entregado a la Armada en mayo de 1991. En 1989 se inauguró la Gabriel de Castilla, la segunda base española en la Antártida.

Como recuerdo de la Primera Expedición Española a la Antártida se instaló en su 25 aniversario una placa conmemorativa en el puerto de Candás. La Idus de Marzo, aún en activo, se dedica a realizar cruceros en Japón, renombrada como Dawn Trader, para unos pasajeros seguramente ajenos a que navegan en un pedazo de la historia de España.

placa candas
Fuente: naucher.blogspot.com


Juan A Oliveira es el responsable de las Áreas de Ingeniería Naval Aplicada y Estructuras en CT Ingenieros. Desde 2013 edita y coordina el blog de temática naval vadebarcos.net. Puedes conectar con él a través de Twitter o LinkedIn.

Si te ha gustado la entrada, puedes recibir las nuevas entradas del blog en tu correo electrónico (busca cómo en la barra de la derecha). Además, puedes seguir toda la actualidad del mundo de los barcos en Twitter o Flipboard.

Fuente: este post proviene de vadebarcos, donde puedes consultar el contenido original.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
¿Qué te ha parecido esta idea?

Esta idea proviene de:

Y estas son sus últimas ideas publicadas:

Recomendamos

Relacionado

Sabías que? Variedades

Las cosas más extrañas de la Antártida

La Antártida, un misterioso continente congelado, de aproximadamente 1,5 veces el tamaño de los Estados Unidos, de los cuales el 99 por ciento está cubierto de hielo. Contiene alrededor del 70 por ciento del agua dulce del planeta y el 90 por ciento del hielo de la Tierra. Siendo el continente menos poblado, guarda muchos secretos. Por supuesto, cuanto más exploramos y analizamos la Antártida, men ...

especies noticias

Así es la Antártida bajo el agua

Así es la Antártida bajo el agua Los científicos, nuevamente, han descubierto nuevas formas de vida en bajo las aguas de la Antártida. Las dimensiones de los peces araña son fuera de lo habitual, así como el de los gusanos y las medusas. Parece ser que el gigantismo es bastante común en esa zona. Esta nueva fauna, un tanto bizarra, ha sido descubierta por un grupo de científicos de nacionalidad ...

buques de guerra buques de salvamento marítimo armada de chile ...

La escampavía Yelcho y el rescate de la tripulación del Endurance.

La Expedición Imperial Transantártica (1914–1917), comandada por sir Ernest Shackleton, fue el primer intento de cruzar la Antártida por tierra, tan solo tres años después de que el explorador noruego Roald Amundsen alcanzara el Polo Sur por primera vez. Los expedicionarios debían recorrer unos 2.900 kilómetros a través del continente antártico, la mitad de ellos, inexplorados. Pero la expedición ...

escapadas hoteles viajes ...

White Desert, un hotel de lujo en la Antártida

A punto para recibir el 2017, llega el momento de formular las buenos propósitos que esperamos cumplir durante el próximo año, más pronto que tarde, entre los que sería conveniente introducir, -además de los recurrentes apuntarse al gimnasio, estudiar idiomas o adelgazar…-, la realización de un viaje de ensueño, una de aquellas fascinantes escapadas que alimentan nuestro espíritu, nuestras ganas d ...

Historias antartida endurance ...

La expedición de Shackleton. Una espectacular historia de heroísmo y supervivencia.

   La historia de supervivencia de Shackleton es una de las más impresionantes en los anales de la exploración, y aún hoy en día sigue causando asombro por la capacidad que esta expedición a la Antártida tuvo para sobrevivir.    La Expedición Transantártica Imperial de Shackleton partió de Plymonth, Inglaterra, el 8 de agosto de 1914, justo cuando estallaba la Primera Guerra Mundial; la idea era a ...

Civilizaciones Pasadas

¿El derretimiento de la nieve revela un antiguo asentamiento humano en la Antártida?

Una civilización antigua podría haber vivido en la Antártida, afirman algunos expertos, después de que el derretimiento de la nieve revelara estructuras de apariencia humana bajo el hielo. A medida que las capas de hielo de la Antártida continúan derritiéndose, los expertos creen que la disminución de la nieve está revelando una misteriosa verdad sobre el Polo Sur. Las imágenes satelitales de la ...

Misterios

La Marina Real inglesa descubrió una base nazi oculta en la Antártida

La Marina Real descubrió una base nazi secreta escondida en las profundidades de la Antártida durante el apogeo de la Segunda Guerra Mundial. Hitler envió expediciones al helado continente para realizar estudios científicos que permitieran a Alemania convertirse en un país autosuficiente. En 1938, bajo la tercera Expedición Antártica Alemana, un grupo de soldados nazis liderados por Alfred Ritsc ...

antártida lago vostok temperatura ...

Curiosidades sobre la Antártida

La Antártida es un enorme territorio sobre el cual se halla el Polo Sur. Esta sorprendente región, la más austral del planeta Tierra, encierra innumerables misterios que a día de hoy el ser humano todavía no ha logrado comprender. Asimismo, al ser uno de los lugares más inaccesibles del mundo y debido a su clima adverso, es uno de los puntos menos explorados y conocidos que existen. Una de las muc ...

Ciencia Antártida capa ...

¿Sabías que la capa de hielo de la Antártida continuará derritiéndose durante los próximos mil años?

Un equipo internacional dirigido por el Centro de Investigación Antártica de la Universidad de Victoria de Nueva Zelanda (UNSW), ha publicado un estudio “El compromiso de la Antártida multi-milenaria para el futuro aumento del nivel del mar “, que predice cómo la capa de hielo antártica responderá al futuro calentamiento atmosférico. “Si no se produce una reducción significativa ...

Ufología

OVNI choca contra la Antártida dejando rastro de destrucción

Los cazadores de OVNIs están convencidos de que han descubierto una nave espacial alienígena que se ha estrellado en una isla británica cerca de la Antártida, según las imágenes que han analizado en Google Earth. Un objeto extraño parece como si se hubiera estrellado contra la nieve y el hielo, deslizándose por el suelo y dejando un rastro a su paso. El presunto OVNI fue encontrado por espectador ...