comunidades

La embarcación rápida Thunder Child XSV 17.

Fuente: thedrive.com

La Thunder Child XSV 17 es la última creación de los diseñadores y constructores Safehaven Marine. La firma, con sede en Cork (Irlanda), ha construido en fibra más de 120 embarcaciones desde su nacimiento en 1996, desde lanchas de práctico a catamaranes hidrográficos, pasando por patrulleras o embarcaciones de apoyo a parques eólicos, lo que le ha permitido ganarse una reputación mundial gracias a sus altos estándares de ingeniería y a las excepcionales características marineras de sus embarcaciones.

Presentada en enero de este año, la Thunder Child es la primera de una nueva clase de embarcaciones de la marca, diseñada con las premisas de alta velocidad y baja firma radar, aplicable a diferentes mercados como el militar y la aplicación de la ley, o la respuesta rápida a situaciones de emergencia.



Los 18 metros de eslora por 4 de manga del llamativo diseño de la XSV 17 no son un capricho. En un caso claro en el que la forma sigue a la función, los diseñadores de Safehaven Marine partieron con las ideas de alta velocidad y la baja firma radar antes de sentarse a la mesa de dibujo. El resultado, una espectacular embarcación capaz de navegar tanto planeando como a través de las olas.

Su casco, diseñado con características de las embarcaciones de planeo, está preparado para alcanzar velocidades de hasta 60 nudos; su proa wave piercing le permite cruzar las olas en vez de pasar por encima de ellas, reduciendo las fuerzas verticales que las olas imprimen en la proa y consecuentemente los incómodos pantocazos, mejorando la comodidad del personal embarcado. Unas aletas ajustables hidráulicamente instaladas en proa evitan que la embarcación se sumerja demasiado al atravesar las olas.

La Thunder Child está diseñada auto adrizante, es decir, es capaz de recuperar completamente la verticalidad tras zozobrar o volcar, y está preparada para sobrevivir en condiciones del estado de la mar 8 de la escala Douglas (olas de 9 a 14 metros de altura), es capaz de operar en condiciones del estado de la mar 6 (olas de 4 a 6 metros de altura) y de desplazarse a máxima velocidad en condiciones del estado de la mar 4 (olas de 1,25 a 2,5 metros de altura).

Fuente: Maritime Journal

La baja firma radar de la XSV 17 se consigue gracias a dos aspectos de su diseño y construcción. Por una parte, las superficies planas de la superestructura en cada una de sus caras reducen el reflejo de la embarcación a las ondas del radar. Por otro lado, el el uso de materiales de características RAM (Radar absorbent material) en el mínimo equipamiento metálico instalado sobre la cubierta.

Tanto el casco como la superestructura de la Thunder Child están fabricados con materiales compuestos, lo que les da una gran resistencia en comparación con su poco peso. El material de las ventanas de la superestructura ha sido desarrollado especialmente por Safehaven Marine, un policarbonato reforzado de 18 mm de espesor para el frente de la embarcación y 12 mm para los laterales, capaz de soportar sin problemas las presiones ejercidas por el mar.

La embarcación está equipada con dos motores Caterpillar de 745 kW cada uno que hacen girar las hélices de superficie de Metamarine que empujan a la XSV 17 a 60 nudos de velocidad máxima. Existe la posibilidad de equipar propulsores a chorro de agua en lugar de las hélices de superficie, pero la velocidad máxima bajaría a 50 nudos. A velocidad de crucero de 45 nudos la Thunder Child tiene una autonomía de 750 millas náuticas, unos 1.400 kilómetros.

La XSV 17 cuenta con 12 asientos con tecnología para la mitigación de choques, aunque dependiendo de la configuración de la cabina de mando puede haber espacio para hasta 16 personas. La embarcación cuenta con un completo equipo de navegación que incluye radar, comunicaciones de radio VHF, AIS, CCTV, sistema GPS y un sistema de visión nocturna.

Fuente: Maritime Journal

Safehaven Marine contempla tres configuraciones diferentes del XSV 17 en función del rol que desempeñe: patrullera de intercepción, patrullera offshore o embarcación de búsqueda y rescate. Como patrullera de intercepción, la embarcación estaría armada con una ametralladora de 12,7 mm que permanecerá guardada bajo cubierta durante las labores de patrulla, reduciendo la firma radar y el centro de gravedad del barco, y que sería sacada al exterior en cuanto la embarcación pase al modo de persecución e interdicción. En el rol de patrullera offshore, el espacio bajo cubierta se equipará como un camarote para la tripulación, para permitirles pasar más de un día en la mar. Y para el rol de embarcación de búsqueda y rescate o transporte de tropas este espacio se dedicará a asientos, elevando el número de personas a bordo hasta las 16.

La Thunder Child tendrá su prueba de fuego este verano. En el mes de junio intentará superar el récord de la circunnavegación de la isla de Irlanda, que desde 2009 está fijado en 13 horas. Serán más de 1.000 kilómetros navegando a través del Atlántico Norte, uno de los mares más duros del planeta, donde incluso en los meses de verano es fácil encontrarse con olas de gran tamaño. Junto con las condiciones del mar, el otro escollo para la embarcación será su autonomía, ya que debe intentar mantenerse cerca de los 56 nudos para alcanzar el récord durante las 750 millas náuticas del recorrido.

Fuente: thedrive.com

Características generales.

Eslora: 17,8 metros
Manga: 4 metros
Calado: 0,85 metros
Autonomía: 750 millas náuticas (1.400 kilómetros)
Tripulación: 10 ​ personas
Velocidad máxima: 60 nudos
Velocidad de crucero:45 nudos
Potencia instalada: 1.490 kW

Fuente: thedrive.com


Un artículo de Juan A Oliveira. Si te ha gustado la entrada, puedes seguir el blog por TwitterFacebook  o correo electrónico (búscalo más abajo),  para recibir las actualizaciones semanales.

Fuente: este post proviene de vadebarcos, donde puedes consultar el contenido original.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
¿Qué te ha parecido esta idea?

Esta idea proviene de:

Y estas son sus últimas ideas publicadas:

Recomendamos

Relacionado

Buques de lucha anticontaminación Buques de salvamento marítimo Albatross Marine ...

La ambulancia acuática AS14.

La ambulancia acuática AS14 es un catamarán de alta velocidad propulsado por propulsores a chorro de agua, diseñado por el estudio tailandés Albatross Marine y construido por el astillero ruso Aurora. La AS14 fue incluida por la Royal Institution of Naval Architects en su publicación Significant Small Ships 2014 como una de las 30 embarcaciones de pequeño tamaño destacadas de ese año. Para qué si ...

disney child swap disney rider switch Disney World ...

Walt Disney World ¿Qué es el Child Swap? (Rider Switch)

Walt Disney World ¿Que es el Child Swap? (Rider Switch) Muchos de los visitantes de Walt Disney World ingresan a los parques con niños pequeños, lo que provoca que a la hora de subir a las atracciones siempre un adulto deba quedarse a cuidado del mas pequeño y por lo tanto no puedan subir todos juntos. Es por ello que Disney implemento el "Child Swap" (Tambien conocido como "Rider S ...

Buques de guerra artículo buque de asalto ...

Buques de asalto ultra-rápidos. El GHOST.

El GHOST (fuente: CNN.com) Gregory Sancoff (Lawrence, EE.UU, 1955) es un empresario americano que se hizo millonario en los años noventa gracias a la venta de diferentes empresas tecnológicas del ámbito de la medicina. En octubre del año 2000, mientras asistía a una conferencia, Sancoff recibió la noticia de que el USS Cole, un destructor de la clase Arleigh Burke, había sido atacado por un bote c ...

Buques de pasaje Embarcaciones de recreo Brødrene Aa ...

Khalilah, el superyate de fibra de carbono.

El superyate Khalilah en Fort Lauderdale (fuente: superyachttimes.com) En un mundo de yates y más yates blancos de clásico diseño, el Khalilah rompe las normas con su aspecto deportivo y sus acabados dorado y negro. Entregado a su propietario en julio de 2014, es la primera unidad de la clase SuperSport de los constructores norteamericanos Palmer Johnson. El uso de fibra de carbono en toda su cons ...

Buques de pasaje Ferrys Central Bureau of Hydrofoil Design ...

Kometa 120M, la nueva generación de los legendarios hidroalas rusos

Fuente: Puente de Mando El Kometa 120 M es el primer hidroala ruso de una nueva generación, el retorno de una embarcación que reinó en la segunda mitad del siglo XX en la Unión Soviética en el transporte de personas y mercancías en ríos y lagos. El padre de los hidroalas soviéticos fue Rostislav Evgenevich Alekseyev. Formado en la facultad de construcción naval del Instituto Industrial de Gork ...

Buques de pasaje ABB Brødrene Aa ...

Ship of the Year 2016: el ferry Vision of the Fjords.

El ferry Vision of the Fjords (fuente: Brodrene AA) La feria naval SMM celebrada en Hamburgo el pasado septiembre fue el escenario elegido por la publicación noruega Skipsrevyen para anunciar el ganador del premio Ship of the Year 2016, el ferry Vision of the Fjords. El buque, diseñado y construido por los también noruegos Brødrene Aa para el operador The Fjords une regularmente el recorrido de 32 ...

Buques de apoyo al offshore Bernhard Schulte Offshore offshore support vessel ...

Windea La Cour: el primer buque X-STERN.

El Windea La Cour en el parque eólico Gemini (fuente: Ulstein) El parque eólico offshore Gemini, situado a casi 100 kilómetros de la costa de Holanda en una zona con una media de 30 metros de profundidad, representa todos los desafíos de los parques eólicos de alta mar. Se tarda cinco horas en trasladar a los técnicos desde su base en tierra hasta los molinos, a velocidad media de entre 12 y 14 nu ...

Embarcaciones de carreras Otras historias Calibre Boats ...

La vuelta al mundo del Earthrace.

Diseñado y construido en 2005 para superar el récord del mundo de la circunnavegación más rápida de una embarcación a motor, el Earthrace lo consiguió al segundo intento en 2008. Adquirido posteriormente para la sociedad conservacionista Sea Shepherd y renombrado como Ady Gil, el buque acabó hundido en el fondo del océano Antártico tras chocar con un buque ballenero japonés en 2010. El Earthrace. ...

Buques de guerra aerodeslizador monográficos ...

Los aerodeslizadores de desembarco Landing Craft Air Cushion de la US Navy

LCAC (fuente: navysite.de) Los Landing Craft Air Cushion (LCAC) son una clase de aerodeslizadores (hovercrafts en inglés) de desembarco de la US Navy, diseñadas y construidas para el transporte a alta velocidad de tropas, vehículos blindados, armamento y cualquier otro tipo de carga desde los buques de desembarco anfibio situados a distancias de hasta 100 kilómetros de la orilla hasta la costa, y ...

embarcaciones de carreras hydrofoil

Los Flying Phantom de la Red Bull Foiling Generation.

Las regatas de la Copa América del 2013 descubrieron a los aficionados los catamaranes voladores, capaces de desplazarse sobre el agua a velocidades de unos increíbles 40 nudos (casi 75 km por hora).  El Flying Phantom, el primer catamarán volador comercial, permite a estos aficionados sentir la misma experiencia y emoción a un precio asequible para el gran público. El nacimiento del proyecto Pha ...