vadebarcos Idea guardada 0 veces
Sé la primera persona en valorar esta idea Valorar

Kommuna, el buque en servicio más antiguo del mundo.

kommuna_04_2500
El Kommuna (fuente: Russian Black Sea Fleet)

El Kommuna es un buque de rescate de submarinos de la Armada de Rusia que lleva en activo desde 1915, lo que lo convierte en el buque más antiguo en servicio hoy en día en todo el mundo.

La historia del arma submarina en Rusia comienza en 1903. En este año se puso en operación el Delfin. Durante su vida útil, hasta que fue retirado del servicio en 1917, el Delfin se hundió un par de veces, una en 1904 durante una prueba de inmersión en la que fallecieron 24 de sus 36 tripulantes y otra vez en 1905 debido a una explosión.

submarine_dolphin
El submarino Delfin (fuente: Wikipedia)

La guerra ruso-japonesa (1904-1905) empujó a la Armada de Rusia a hacerse con más submarinos. Uno de ellos fue el Forel, comprado a Alemania en 1904. El Forel, el primer submarino ruso en el Pacífico, no llegó a entrar en combate, y en 1908 se declaró obsoleto y fue convertido en buque escuela. En un accidente en 1910 el Forel se hundió sin tener que lamentar ninguna víctima.

sm_u_forelle
El submarino Forel (fuente: Wikipedia)

Otra clase de submarinos adquiridos también en Alemania a principios de siglo fueron los Karp. El segundo de la clase, el Kambala, se hundió dos veces en 1909, primero debido a una válvula abierta por error, y una vez recuperado, hundido de nuevo tras chocar con el buque de guerra Rostislav cerca de Sevastopol.

karp
El submarino Kambala (fuente: Wikipedia)

Todos estos accidentes obligaron a la Armada a encargar un buque diseñado para la recuperación de submarinos del fondo marino. De todos los proyectos presentados resultó ganador el propuesto por la fábrica Putílov de San Petersburgo (hoy en día la fábrica Kírov) que recibió el contrato para su construcción en mayo de 1912. El diseño se correspondía con un buque catamarán de doble casco, con cuatro estructuras de 18 metros de alto para izar los submarinos accidentados, y equipado con todo lo necesario para su reparación y para dar apoyo a operaciones de buceo.

La construcción del Volkhov, nombre original del buque, comenzó en noviembre de 1912 y justo un año después fue botado. En julio de 1915 el buque entraba a formar parte de la Flota del Báltico de la Marina Imperial Rusa como base flotante de la división de submarinos. Con base en Reval (antiguo nombre de Tallín, en Estonia), el Volkhov daba apoyo a submarinos rusos y británicos transportando combustible, torpedos de repuesto y alojando a unos 50 tripulantes de submarinos.

Así lucía el Volkhov a principios del siglo XX (fuente: www.graptolite.net)

El primer submarino reflotado por el Volkhov fue el holandés AG 15 de la clase Amerikanskiy Golland, hundido en las islas Åland en 1917. Durante la Guerra Civil Rusa (1918-1923) el Volkhov estuvo bajo el control bolchevique, y al fin de la guerra fue rebautizado con su actual nombre, Kommuna. El buque continuó asignado a la Flota del Báltico, rescatando en el periodo de entreguerras diversos submarinos, buques torpederos o incluso alguna aeronave.

Durante la Operación Barbarroja, la invasión nazi de la Unión Soviética de 1941, el buque se encontraba en Leningrado, y a pesar de ser dañado por los bombardeos alemanes, el Kommuna siguió trabajando recuperando tanques y vehículos de buques de suministro hundidos, así como submarinos y barcos hundidos durante los más de tres años de asedio,  por lo que su tripulación fue condecorada con la Medalla por la Defensa de Leningrado.

yda3g5ktirkk6ql4bmsz
El Kommuna a mediados del siglo XX (fuente: Foxtrot Alpha – Jalopnik)

Tras la guerra, el Kommuna continuó con sus labores de rescate y recuperación hasta 1954, año en que se trasladó a Holanda para una completa modernización que incluyó la sustitución de sus viejos motores por unos más modernos. En 1967 fue transferido de la Flota del Báltico a la Flota del Mar Negro con base en Sevastopol, y se le añadió la capacidad para transportar sumergibles de grandes profundidades. El buque siguió operando hasta 1984, año en que se decidió su pase a la Academia de Ciencias de Rusia para ser utilizado como buque de exploración a grandes profundidades. Seguramente debido a la falta de fondos esto nunca llegó a ocurrir, y el Kommuna fue abandonado y expoliado.

kommuna_rescue_ship_2009_g2
Fuente: Reddit

Salvado del destino a ser vendido como chatarra en el que cayeron muchos de los buques de la Flota del Mar Negro durante la década de los noventa, el Kommuna fue recuperado para el servicio activo en 1999 tras una completa restauración. A día de hoy, el Kommuna es una extraña mezcla entre la madera, el acero y el bronce que decoran sus interiores con un estilo de principios del siglo pasado y el más moderno equipamiento para el rescate y la recuperación de submarinos.

Características generales.

Eslora: 96 metros
Manga: 18,57 metros
Calado: 3,65 metros
Puntal: 8,4 metros
Potencia: 894 kW
Tripulación: 99 personas

russian_salvage_vessel_s_s__kommuna_by_kara_alvama-d4z71a1
Fuente: Shipbucket

Para saber más:

– El Kommuna en Uglyships.

The 99 years old ship, galería de fotos del Kommuna en EnglishRussia.

– The history of the oldest Black Sea Fleet, en bashny.net

– The Oldest Active Navy Ship Is A Century Old Russian Submarine Tender, en Foxtrot Alpha.


Un artículo de Juan A Oliveira. Si te ha gustado la entrada, puedes seguir el blog por TwitterFacebook  o correo electrónico (búscalo más abajo),  para recibir las actualizaciones semanales.

Fuente: este post proviene de vadebarcos, donde puedes consultar el contenido original.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
¿Qué te ha parecido esta idea?

Esta idea proviene de:

Y estas son sus últimas ideas publicadas:

Infografía: La primera vuelta al mundo

Haz click en la imagen para verla ampliada Infografía originalmente publicada en La Tercera. Autores: Rodrigo Valenzuela y Rafael Edwards. También te puede interesar: Infografía: El viaje que cambió ...

Recomendamos

Relacionado

Buques de guerra AOR Armada Española ...

El buque de aprovisionamiento en combate Cantabria.

El BAC (buque de aprovisionamiento en combate) Cantabria es uno de los dos buques de aprovisionamiento logístico pertenecientes a la Armada Española. Su función dentro de la flota es la de suministrar combustible, víveres, pertrechos, municiones y repuestos a los otros buques. Además, el Cantabria está preparado para dar apoyo a una fuerza de desembarco, o suministrar apoyo logístico en operacione ...

buques de guerra submarinos actualidad ...

Cargado de drones y con forma de cachalote: así será el submarino del futuro

Fuente: Popular Mechanics La feria bianual Euronaval es el lugar escogido por el grupo francés Naval Group para presentar sus novedades en el diseño de submarinos. Este año, el elegido fue el SMX-31, su nuevo concepto de submarino eléctrico, altamente automatizado, fuertemente armado, capaz de transportar una amplia gama de vehículos no tripulados y que puede funcionar como nave nodriza para las ...

Submarinos Armada Española EN Bazán ...

El submarino S-71 Galerna de la Armada Española

Fuente: Armada Española El submarino S-71 Galerna es un submarino diesel eléctrico de diseño francés construido por la Empresa Nacional Bazán (actualmente Navantia) en su astillero de Cartagena y entregado a la Armada Española en 1983. A pesar de haber superado ampliamente los 30 años de vida para los que estaba previsto, el submarino se encuentra realizando su quinta gran carena, al tener que man ...

Embarcaciones de recreo Otras historias actualidad ...

Podrás hacer turismo a los restos del Titanic (pero no va a ser barato).

Más de cien años después de su trágico naufragio, el Titanic sigue cautivando a todo el mundo. Ahora, una empresa con sede en Londres ha anunciado que a partir de mayo de 2018 organizará viajes submarinos a los restos del mítico barco. El operador de viajes Blue Marble Private, junto con la empresa de sumergibles Ocean Gate, están organizando un paquete turístico de ocho días para grupos de hasta ...

Buques de guerra Armada de Rusia Chernomorsky Shipbuilding Yard ...

Portaaviones Kuznetsov. La gran insignia roja.

Portaaviones Kuznetsov en navegación. El portaaviones Admiral Kuznetsov es un buque de 58.600 toneladas de desplazamiento máximo (nuestro recientemente en vías de desguace portaaviones Principe de Asturias tenía un desplazamiento de 17.000 toneladas), siendo el navío insignia de la flota rusa y único portaaviones actualmente en servicio dentro del organigrama de la marina de la federación rusa. Su ...

buques de pasaje cruceros rompehielos ...

50 Let Pobedy, el mayor rompehielos del mundo

El rompehielos nuclear NS 50 Let Pobedy (en ruso, 50 лет Победы), traducido como 50 Años de Victoria o Quincuagésimo Aniversario de la Victoria, es el mayor buque rompehielos del mundo. Durante el verano, el buque se convierte en un crucero de turismo ártico que realiza excursiones hasta el Polo Norte. El 50 Let Pobedy es el último de los rompehielos nucleares soviéticos de la clase Arktika, form ...

Buques de guerra buques autónomos DARPA ...

Sea Hunter, el cazador de submarinos autónomo de la US Navy

Fuente: Gizmodo El Sea Hunter es el primer buque no tripulado de la US Navy, un cazador robótico de submarinos con capacidad para navegar durante 90 días autónomamente en cualquier condición climática sin necesidad de que ningún humano lo controle a bordo o remotamente, mediante una serie de sensores que le permiten evitar otros buques o cualquier tipo de accidente geográfico. El buque continúa la ...

Buques de investigación Alion Science and Technology Astilleros Gondán ...

7 de los buques de investigación más modernos del mundo.

RV Dr Fridtjof Nansen (2016) El Dr Fridtjof Nansen, construido en los astilleros asturianos de Gondán siguiendo un diseño de los noruegos Skipsteknisk, pertenece a la Agencia Noruega para la Cooperación y el Desarrollo (NORAD). El buque será utilizado por el Institute of Marine Research (IMR) y la Universidad de Bergen para ayudar a países en vías de desarrollo en la gestión de sus pesquerías. Has ...

general

LA LEYENDA DEL SUBMARINO “HUNLEY”

El CSS Hunley se convirtió el primer submarino de la historia que hundió un buque en un conflicto naval. Fue en 1864, durante la Guerra de Secesión de Estados Unidos, pero pagó un alto precio, se hundió a sí mismo por la explosión. Fue uno de los primeros sumergibles con los que contó la Armada de la Confederación, pero la recuperación de sus restos pone en evidencia y arroja luz sobre el hundimie ...