comunidades

El patrullero guardacostas USCGC Bernard Webber.

DAMENSTANPATROL4708549712DSC_0475WEB-37984
El USCGC Bernard Webber (fuente: MarineLink.com)

El patrullero USCGC Bernard C. Webber (WPC-1101) es el primer buque de la clase Sentinel del servicio de guardacostas de los EE.UU. Financiado dentro del Deepwater Programme que dotará a los guardacostas con 91 nuevos barcos, el Bernard C. Webber fue contruido por el astillero Bollinger Shipyards de Luisiana, siguiendo el diseño del patrullero Stan 4708 de los holandeses Damen.

Los patrulleros de la clase Sentinel, originalmente conocidos como Fast Response Cutter, tienen su base en Miami, y son el reemplazo de las antiguas patrulleras de la clase Island en servicio desde los años 80.




Bernard C. Webber

Aunque originalmente el buque iba a denominarse USCGC Sentinel, tras tomarse finalmente la decisión de que todos los buques de la clase fueran denominados con el nombre de héroes del servicio guardacostas, el buque fue rebautizado como Bernard C. Webber.

Webber (1928-2009) era un suboficial destinado en la estación Chatham (Massachusetts, EE.UU.) al mando del bote a motor CG 36500 de los guardacostas. El 18 de febrero de 1952, Webber y sus tres tripulantes rescataron a 32 marineros del petrolero SS Pendleton después de que este se hubiera partido por la mitad cerca de Cape Cod en medio de una terrible tormenta, entre olas de casi 20 metros de altura.

The-Finest-Hours-01
La noticia del rescate en la prensa (fuente: CG36500)

El rescate de los tripulantes del Pendleton está considerado como uno de los más peligrosos jamás llevado a cabo por los guardacostas estadounidenses, y sus hechos han sido llevados a la gran pantalla en el film La hora decisiva (The Finest Hours), dirigido por Craig Gillespie y protagonizado por Chris Pine (Star Trek, Jack Ryan: Operación Sombra) y Casey Affleck (Interstellar, El indomable Will Hunting).




El USCGC Bernard Webber

En septiembre de 2008, Bollinger Shipyards recibió el encargo de la construcción del primero de los 58 patrulleros de la clase Sentinel, con un presupuesto de unos 80 millones de euros. La quilla del Bernard Webber se colocó en abril de 2010, y un año después, el patrullero era botado. Tras pasar las pruebas de mar en noviembre de 2011, el buque era entregado a los guardacostas en el puerto de Miami en abril de 2012.

La clase Sentinel es una versión adaptada de los patrulleros Stan 4708 de Damen, en la que los cambios más importantes sobre el diseño original holandés son la sustitución de las hélices de paso variable por hélices de paso fijo, la inclusión de la rampa de popa para la embarcación auxiliar y la modificación de algunos de los mamparos estancos.

Bollinger-to-Build-Six-More-FRCs-for-USCG
Patrullero de la clase Sentinel (fuente: NavalToday.com)

Siguiendo una configuración clásica de casco de acero y superestructura de aluminio, los Sentinel son más grandes que sus predecesores de la clase Island (47 metros de eslora por los 34 de la clase Island), pero aunque desplazan más del doble (353 toneladas por 153) su calado es tan solo de tres metros, lo que les permite navegar muy cerca de la orilla.

Dos motores MTU con una potencia total de 4.300 kW hacen girar las hélices y permiten al Bernard Webber alcanzar los 28 nudos de velocidad máxima. En proa, un propulsor transversal de 75 kW de potencia le asegura una gran maniobrabilidad, mientras que unas aletas estabilizadoras lo ayudan a reducir los movimientos de cabeceo y vaivén.

La tripulación del patrullero está compuesta por 23 personas: tres oficiales, dos suboficiales y otros 18 marineros. A bordo cuentan con suministros para navegar durante cinco días sin volver a puerto.

The-Sentinel-class-cutter
Patrullero de la clase Sentinel (fuente: Manila Livewire)

El cañón principal del buque es un Bushmaster de 25mm colocado a proa y controlado a distancia desde el puente. El Bushmaster es capaz de disparar 225 proyectiles por minuto a una distancia máxima de 6.800 metros. El patrullero cuenta además con cuatro ametralladoras M2HB del calibre 50.

La rampa de popa del Bernard Webber permite el lanzamiento al agua y posterior recuperación de una embarcación auxiliar denominada Short Range Prosecutor. Esta embarcación, de 8 metros de eslora, se utiliza para misiones de rescate e interceptación, aumentando el alcance del buque más allá de su línea de visión.

El cerebro de los buques de la clase Sentinel reside en el sistema C4ISR, desarrollado por los Departamentos de Defensa y Seguridad Nacional de los Estados Unidos, que se encarga de las tareas de mando y control, comunicaciones, sistemas informáticos, inteligencia, supervisión y reconocimiento. El sistema está diseñado para ser totalmente compatible con todos los buques de la flota del servicio guardacostas, así como las otras unidades pertenecientes a la marina de los Estados Unidos.

Las misiones para las que está destinado el Bernard Webber van desde la protección al medio marino hasta las patrullas pesqueras, pasando por la lucha contra el tráfico de drogas y la inmigración ilegal, las tareas de búsqueda y rescate o las operaciones de seguridad y defensa nacional en el Caribe y el Golfo de México desde su base en Miami.

MIAMI Ñ The Coast Guard Cutter Nantucket keeps pace with Miamis newest cutter, the Bernard C. Webber, during its arrival at Coast Guard Sector Miami Feb. 9, 2012. The Webber is named after Coast Guard hero Bernard C. Webber, who is credited for his assistance during the rescue of 33 of the tanker vessel Pendletons 34 crewmembers. U.S. Coast Guard photo by Petty Officer 1st Class Jennifer Johnson.
El USCGC Bernard Webber en primer plano acompañado del USCGC Nantucket al fondo (fuente: gCaptain)

Características generales.

Desplazamiento: 359 toneladas
Eslora: 46,8 metros
Manga: 8,11 metros
Calado: 2,9 metros
Potencia instalada: 8.600 kW
Velocidad:28 nudos

2016-Flynn_Sentinel-Class-FRC


Para saber más:

Página web de Bollinger Shipyards, y perfiles en Twitter, Facebook y LinkedIn.

– Página web de Damen, y perfiles en TwitterFacebook y LinkedIn.

– Página web de la US Coast Guard, y perfiles en TwitterFacebook y LinkedIn.

– Sentinel Class Fast Response Cutter, United States of America, en naval-technology.com

– gCaptain Visits USCGC Bernard C. Webber, Sentinel-Class Cutter, en gCaptain


Un artículo de Juan A Oliveira. Si te ha gustado la entrada, puedes seguir el blog por TwitterFacebook  o correo electrónico (búscalo más abajo),  para recibir las actualizaciones semanales.

Fuente: este post proviene de vadebarcos, donde puedes consultar el contenido original.
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
¿Qué te ha parecido esta idea?

Esta idea proviene de:

Y estas son sus últimas ideas publicadas:

Recomendamos

Relacionado

Buques de carga actualidad artículo ...

Botado "El Coquí", el primer Con-Ro propulsado por LNG.

Crowley Maritime ha botado su primer buque de la clase Commitment, el “El Coquí”, el primer buque Con-Ro (portacontenedores y de carga rodada) propulsado por gas natural. La botadura tuvo lugar en las instalaciones de VT Halter Marine en Pascagoula, Mississippi (EE.UU.), en donde los dos buques de la clase Commitment están siendo construidos, dentro del plan de Crowley Maritime de expandir y moder ...

Buques de guerra Buques de salvamento marítimo Armada rusa ...

Kommuna, el buque en servicio más antiguo del mundo.

El Kommuna (fuente: Russian Black Sea Fleet) El Kommuna es un buque de rescate de submarinos de la Armada de Rusia que lleva en activo desde 1915, lo que lo convierte en el buque más antiguo en servicio hoy en día en todo el mundo. La historia del arma submarina en Rusia comienza en 1903. En este año se puso en operación el Delfin. Durante su vida útil, hasta que fue retirado del servicio en 1917, ...

Buques de carga actualidad artículo ...

Madrid Maersk: reinado efímero como el portacontenedores más grande del mundo.

No ha pasado un mes desde que el MOL Triumph se hiciera con el título del buque portacontenedores más grande del mundo, marcando un récord de capacidad de 20.150 TEUs, y ya tenemos una nueva marca mundial: el Madrid Maersk eleva esa cifra hasta los 20.568 TEUs. El buque, entregado por Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME) a Maersk el pasado martes, es el primero de los once buques (con opc ...

Buques de apoyo al offshore actualidad artículo ...

Bernard Schulte recibe el segundo buque X-STERN de Ulstein.

El Windea Leibniz fue entregado a finales de febrero a sus propietarios Bernard Schulte Offshore e ICBC tras llevarse a cabo la ceremonia de bautizo del buque en los astilleros de Ulstein en Ulsteinvik (Noruega). El barco es el segundo de los encargados a Ulstein tras el Windea La Cour, en operación desde agosto de 2016 en el parque eólico Gemini, a unos 100 kilómetros de la costa de Holanda. El n ...

Buques de pasaje Cruceros actualidad ...

MSC Meraviglia, el nuevo buque de MSC Cruises.

Fuente: USA Today Desde la semana pasada MSC Cruises cuenta con un buque en la lista de los cruceros más grandes del mundo. Su nuevo barco, el MSC Meraviglia, con sus 315 metros de eslora por 43 de manga, sus 167.000 tonadas de registro bruto y su capacidad para 5.714 pasajeros, sólo está por detrás en esta lista de los tres buques de la clase Oasis de la Royal Caribbean. La puesta de largo del Me ...

Buques de guerra artículo Infografía ...

Los Estados Unidos retiran definitivamente el USS Enterprise (CVN-65).

La marina de los Estados Unidos retiró del servicio el pasado viernes el USS Enterprise (CVN 65), el primer portaaviones nuclear, en una ceremonia llevada a cabo en el hangar en en que se encuentra amarrado el buque en el astillero Newport News Shipbuilding. La ceremonia marcó el final de la vida útil del buque después de 55 años al servicio de la US Navy. Construído en el astillero Newport News S ...

Buques de carga ACL Con-Ro ...

Atlantic Star, el Con-Ro más grande del mundo.

El Atlantic Star, el buque Con-Ro más grande del mundo, es el primero de una serie de cinco buques de la clase G4 construidos en el astillero chino de Hudong Zhonghua Shipbuilding para la compañía estadounidense ACL. Los buques de la clase G4, más grandes, rápidos y eficientes que sus predecesores de la clase G3, reemplazarán a estos últimos en su servicio de transporte trasatlántico entre norteam ...

Buques de guerra BAE Systems Portaaeronaves ...

Portaaviones Queen Elizabeth. Al servicio de su majestad.

Imagen infografica del Queen Elizabeth El buque HMS Queen Elizabeth será el mayor portaaeronaves en servicio en la Royal Navy con sus 65.000 toneladas de desplazamiento, acompañado de 250.000 kilómetros de cable eléctrico y 8.000 kilómetros de cable de fibra óptica. Como en la sexta película realizada para la serie del superagente James Bond, la Royal Navy decidió construir un portaaeronaves al se ...

Buques de guerra actualidad Armada del Ejército Popular de Liberación ...

La nueva fragata china que se parece (mucho) al USS Independence.

En la feria de armamento IDEX 2017 celebrada en Abu Dhabi, la China Shipbuilding Trading Company presentó una maqueta de su nuevo diseño de fragata para la Armada del Ejército Popular de Liberación chino, y su casco trimarán hace que se nos vengan a la cabeza los buques de combate litoral americanos de la clase Independence, aunque el diseño chino incorporará mucho más armamento. Con una eslora de ...

Embarcaciones de recreo Astilleros Armón Incat ...

Hodor, el primer barco de apoyo a superyates construido en España

www.jenksimaging.com Hay multimillonarios que tienen un superyate. Después hay multimillonarios que tienen un buque de apoyo para su superyate. Y por último está el multimillonario americano Lorenzo Fertitta, friki de Juego de Tronos que ha bautizado su buque de apoyo a superyates como Hodor. Construido en 2019 por Astilleros Armón en Burela siguiendo el diseño de la firma australiana Incat Crowth ...