El equipo regresó a su base y desde entonces descubrieron que el problema no era específico del software de estrategia de carrera que usa el equipo y admitieron que se equivocaron por precaución durante la carrera y admitieron que fueron tomados por sorpresa por el pensamiento rápido de Ferrari con en lo que respecta a la estrategia de Sebastian Vettel.
El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, dijo en su informe de Pure-Pitwall sobre el incidente durante la carrera en Melbourne: "El problema no es realmente con el software de estrategia de carrera que usamos, sino que fue una herramienta fuera de línea que creamos estos tiempos de vuelta delta. con y encontramos un error en esa herramienta que significaba que nos daba el número equivocado ".
"El número que estábamos calculando era de alrededor de 15 segundos y, en realidad, el número fue ligeramente inferior a 13 segundos, así que eso fue lo que creó nuestro delta".
"Y es por eso que pensamos que estábamos a salvo, pensamos que teníamos un poco de margen y, obviamente, usted vio el resultado. Nos retiramos, estábamos en el segundo lugar y es muy difícil adelantar y no pudimos pasar ".
"Realmente se trata de entender todo lo que salió mal, reunir todos los datos, invariablemente nunca es una sola cosa. Así que hay elementos que podemos mejorar al calcular eso, pero para el futuro, vamos a asegurarnos de tener más margen porque queremos cubrir para que Vettel haga una increíblemente buena vuelta en boxes a los boxes, o teniendo una parada increíblemente rápida ".
"Entonces, con cualquiera de estas cosas, miramos qué salió mal, resolvemos cómo resolverlo y luego ponemos los procesos en su lugar para asegurarnos de que no tengamos una repetición".
Al mismo tiempo, Shovlin concedió, "Podríamos haber empujado el auto más duro. En este punto de la carrera, todavía estábamos siguiendo un perfil de combustible que significaba que teníamos que hacer el mismo ahorro de combustible: Melbourne es una carrera muy difícil de hacer en ese límite de 105 kilogramos ".
"También estábamos siendo un poco cautelosos con los neumáticos, porque el equipo pensó que estábamos a salvo de todos modos pensando que Sebastian iba a dejarnos atrás, no le estábamos pidiendo a Lewis que presionara más y esa es realmente una de las grandes frustraciones que tenemos Viniendo de Melbourne, el coche fue claramente lo suficientemente rápido como para ganar la carrera.
"Si hubiésemos manejado la carrera de manera diferente, podríamos haberlo ganado, pero en este punto, nos sentimos arrullados por una falsa sensación de seguridad y no teníamos a Lewis conduciendo tan rápido como pudo", reveló Shovlin.