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Avistamiento de OVNIs: Misteriosos "fenómenos aéreos no identificados" detectados por la Marina de los EE.UU.

La Marina de los EE.UU. ha afirmado que ha detectado "fenómenos aéreos no identificados" en tres videos publicados como parte de una campaña para persuadir al gobierno de los EE.UU. de que revele lo que sabe sobre los OVNIS.


Avistamiento de OVNIs


Los vídeos se llaman "FLIR1", "Gimbal" y "GoFast" y aparecieron por primera vez en The Black Vault, un sitio web especializado en documentos gubernamentales desclasificados. "FLIR1" es del 14 de noviembre de 2004, y "Gimbal" y "GoFast" son del 21 de enero de 2015. Joseph Gradisher, vocero oficial del subjefe de operaciones navales para la guerra de información, dijo que los videos muestran algunos de los fenómenos aéreos inexplicables (UAP) que la Marina está investigando.

"Estos tres videos son sólo parte de un esfuerzo mayor de la Marina de los Estados Unidos para tratar de investigar una serie de incursiones en nuestros campos de entrenamiento por fenómenos que estamos llamando fenómenos aéreos no identificados.

Nuestros aviadores entrenan mientras luchan. Así que cuando están entrenando, si hay una incursión de cualquier tipo de fenómeno de vehículos aéreos, lo que sea, pone en riesgo la seguridad de nuestros aviadores, así como la seguridad de nuestras operaciones de entrenamiento".

La marina no pudo identificar cuál era el fenómeno en los videos.

La armada considera que estas UAPs son un "problema de seguridad nacional" porque se supone que no deben estar en el espacio aéreo de los Estados Unidos.

La Marina anunció recientemente que había iniciado un proceso para que los pilotos y otro personal reportaran los UAPs para que los registros de estos avistamientos sean más consistentes y fáciles de investigar.

Gradisher dijo que la marina está tratando de reducir el estigma de informar sobre los UAP, que en el pasado se podía haber animado a los pilotos a no hacerlo.

"Queremos ir más allá de ese estigma, y animar a nuestros aviadores a reportar cualquier cosa que vean ahí fuera."

Nick Pope, que trabajó para el programa OVNI del Ministerio de Defensa del Reino Unido de 1991 a 1994, cree que hay cuatro posibles explicaciones para los recientes UAPs identificados por la Marina de los Estados Unidos.

Sostiene que puede haber "errores en la percepción del piloto o de la computadora, un proyecto secreto de EE.UU. que se está probando a ciegas sin el conocimiento de la marina, una aeronave de un gobierno extranjero o algo completamente desconocido".

"Lo que creo que hace la reciente declaración de la Armada, es que probablemente quita de la mesa la primera de esas explicaciones.

"Creo que la percepción clara es que la Marina piensa que estamos tratando con algo real y tangible. Así que no identificaciones erróneas, percepciones erróneas, fallos o algo así".

El ejército de los Estados Unidos ha estado interesado en los OVNIS desde 1948, después de la creación del Proyecto Sign de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Se produjo después de que un hombre de negocios llamado Kenneth Arnold dijera que había visto nueve objetos en forma de media luna a toda velocidad "como platillos saltando sobre el agua" mientras volaba en un avión cerca de Mount Rainier en el estado de Washington.

Los informes de los periódicos acuñaron el término "platillo volador".

Los informes de este avistamiento también dieron como resultado que más gente afirmara que habían visto OVNIS, lo que llevó a la Fuerza Aérea a decidir investigar más a fondo estas afirmaciones.

Durante la Guerra Fría, los militares trataron de averiguar si el creciente número de informes sobre supuestos "platillos voladores" podrían ser en realidad avanzadas naves espías soviéticas.

Pero en la actualidad, la Marina ha confirmado que no revelará muchos detalles sobre las UAPs que está investigando.

Esto incluye cualquier especulación sobre quién podría estar detrás de ellos.

Gradisher dijo: "No vamos a caracterizar qué fuentes potenciales podrían ser. Pero como he dicho, hay dos aspectos preocupantes: la seguridad de nuestros aviadores y la seguridad de nuestra operación. No queremos que la gente vea cómo nos entrenamos, porque nos entrenamos mientras luchamos."
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