El Halo puede costar entre 13000 y 24000 euros c/u | Poco estétic y costoso


Los equipos de F1 están sorprendidos por el alto costo de los polémicos dispositivos de seguridad "Halo" que son obligatorios para 2018.

Auto Motor und Sport de Alemania informa que, en la actualidad, tres compañías externas han solicitado a la FIA poder suministrar Halo a los equipos.

"Aquellos que cumplan los requisitos pueden vender el Halo a los equipos de F1, Fórmula 2 y Fórmula E", afirma la revista.

Pero un gran problema será el precio, con informantes informando que un solo Halo costará entre 13.000 y 24.000 euros.

"Será caro", confirmó el jefe técnico de Force India, Andy Green.

"No sólo tenemos que pedir Halos para los coches, sino también para las pruebas de carga FIA".
¿Vulnera este post tus derechos? Pincha aquí.
Creado:

Relacionado

Mercedes respaldó a la FIA sobre el tema de la protección de la cabina en la F1.Esa es la opinión del jefe de Red Bull, Christian Horner, quien no es partidario de la decisión del organismo gobernante de imponer la polémica solución "Halo" para 2018.Un debate sobre si "Halo" es bueno o malo para la F1, pero Horner piensa que fue Mercedes quien respaldó a la FIA en una esquina."Mercedes salió con e ...

Jean Todt tiene una idea para incrementar la popularidad de la innovación de seguridad, el "Halo", para 2018.Muchos conductores, conocedores y aficionados están descontentos porque el sistema de protección de la cabina afectará la estética y el ADN de la fórmula uno del próximo año.El presidente de la FIA, Todt, dijo en Monza que el Halo está siendo traído para mantener a los conductores a salvo, ...

Esa es la opinión del jefe de Haas Gunther Steiner, cuando se le preguntó sobre los informes de los equipos están preocupados de que la FIA ha publicado información detallada sobre Halo muy tarde."Todo el mundo se está quejando", dijo Steiner en Suzuka, "pero al final es lo mismo para todo el mundo. Todo se hará a tiempo. La Fórmula Uno es la categoría más alta de deporte motor, así que si no eres ...

Polémico y poco estético, el halo ha llegado a la F1 para quedarse, se puede decir que a la fuerza, pero nadie lo podrá movier de los cockpit de los F1, al menos ese es su objetivo, su razón de ser, que no se mueva y rechace lo impactos más fuertes dirigidos hacia la cabeza del piloto. Por eso es que la FIA ha puesto este "manubrio de bicicleta o jaula" alrededor de la "oficina" de cada uno de los ...

El propietario de la F1, Liberty Media, está preparado para presentar a los equipos el concepto de motor posterior al 2020.Auto Motor und Sport informa que junto con la FIA, las reglas propuestas serán mostradas a los equipos el 31 de octubre."Para mí personalmente, con una hoja de papel blanca tendría un motor de doce cilindros con el sonido y el poder que los fans quieren", dijo el Dr. Helmut Ma ...

A partir del Gran Premio de Australia de este fin de semana, la FIA está introduciendo un nuevo guante de carrera en la Fórmula Uno que envía datos potencialmente vitales del piloto al equipo médico.Los guantes serán usados ​​por todos los conductores de F1 y monitorearán sus signos vitales durante la carrera a través de un sensor flexible de 3 mm cosido en el área de la palma de la tela. La FIA h ...

¡La Fórmula 1 en crisis! Otra vez. Ya es algo normal, incluso, he llegado a pensar (desde mi mente de conspiranóico), que los dueños del Gran Circo (antes Ecclestone y ahora Liberty Media) junto con la FIA, provocan crisis para no perder la atención de los medios, en fin, en este caso, lo que nos trae aquí es la "supuesta crisis de los adelantamientos", un mal que no es nuevo en la F1, es casi tan ...

El tema de la paridad de la unidad de potencia de Fórmula 1 entre equipos de trabajo y clientes tomó protagonismo la semana anterior a la segunda prueba en Barcelona luego de que la FIA emitiera una directiva exigiendo que los proveedores de motores proporcionen a sus equipos de clientes iguales PUs, así como hardware y software relacionado.Esto, a su vez, estimuló al jefe de Red Bull Christian Ho ...

La FIA continúa en la búsqueda de un elemento protector de la cabeza de los pilotos, en los últimos 2 años se ha hablado del halo, luego, Red Bull propuso el aeroscreen, y ahora, tras el rechazo de ambos diseños, el órgano rector de la F1 baraja la posibilidad de implementar un escudo que, entre otras cosas, favorece mucho a la estética de los coches.Aunque aún no hay imagenes oficiales, Olcay Tun ...